在自然災難當中，洪水、地震讓人望而生畏，《書·堯典》便記載：湯湯洪水方割，蕩蕩懷山襄陵，浩浩滔天，由此可見洪水給古人留下了深刻影響，根據史料記載，從公元206年只1949年，全國發生了較大洪澇災害1092次。
三峽是由瞿塘峽，巫峽和西陵峽組成，位於重慶市到湖北省宜昌市之間的長江干流上，三峽水電站是全世界最大的水電站，也是中國有史以來最大型的工程專案，光是修建投入資金就達到了954.6億元，後續也是投入近千億資金。
三峽水電站是在1994年正式開始動工，98年特大洪水發生時，三峽還未完工，直到2009年才正式落成，耗時近15年之久，自從三峽開始修建，一直都飽受爭議，但從長遠來看，三峽的修建是必然的。
首先三峽，具有防洪能力，面對特大洪災，三峽可以阻擋長江中下游的洪水，將受災面積控制到最小，而三峽蓄水能力，又可以防止特大幹旱時期，長江一旦進入乾旱期，就會出現斷流，這對兩岸周邊居民用水就造成了很大的困擾，三峽可以在乾旱中向下遊放水，緩解旱情。
其次，三峽的經濟效應還是體現在發電上面，中國是一個人口大國，在電能還沒有普及之前，煤炭是家用能源之一，在供電緊張時，煤炭價格一路飆升，而且煤炭是不可再生資源，大量使用煤炭還會造成二氧化碳排放量增加。
從能源、價格、環境上來看，三峽的修建可以徹底解決這個問題，水電站大壩高185米，蓄水高175米，水庫長600餘公里，安裝了32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組，2010年7月，三峽水電站突破了日發電量4.3億度。而1949年，中國總髮電量才43億度，這是一個飛躍的進步。
這最後就是航運，自古以來長江三峽下游湍急，李白曾用：“朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”來描述三峽的水流，未修建三峽之前，就算是上游，也僅僅可通行三千噸級的船舶。
三峽落成之後，水勢得到了控制，萬噸級的船隻可都可以從上海直通重慶，如今三峽成了中國必不可少的一部分，它在推動著中國經濟的發展，它也成為了全世界清潔能源的生產基地。
根據統計，自從三峽大壩正式啟動之後，每年就能夠創造400億的利潤，前幾年的創造的利潤已經遠遠超過了當年花銷用的錢，短短十年最低就創造了4000億，但這對三峽來說只是一個數字。
隨著中國不斷的發展，用電量會越來越大，三峽的重要性也將體現出來，它將成為中國最重要的組成部分。