今天來分享我的愛車——19款路虎星脈P300 R-DYNAMIC S，當初選擇入手也是因為他在上市之後，有很多媒體和車友們給出了“最美路虎”稱號，以及他渾身上下都是充滿著美人的氣息和駕駛他在路上被吸引來的目光。我當時也是一見傾心，經過真實感受，來簡單說下我的駕駛感受。 整臺車開起來晃晃悠悠的，就像帶大梁的老派越野車。在經過一些大的凹凸路面時尤為明顯，長長的懸掛行程被軟趴趴地壓下去，然後軟趴趴地歸位。好在不是所有時候他都是這樣的表現，碾過減速帶這類凸起較明顯的物體時他又會表現出較硬的特性。
雖然說他坐起來像有大梁的老派越野車，但他一點都沒有硬派越野車的笨重感。車頭車身轉起來非常靈活，精準度一點不差。雖說避震晃晃悠悠幅度很大，但車頭都非常聽話地在去往你想走的位置。轉向手感的隨速隨角度的阻尼增益總體還行，回正力矩調的不夠自然，回起來的力沒有先強後弱，似乎是恆定的沒有變化。動態模式下，阻尼感和阻尼增益會增加一些，轉向中心感會強一些，普通模式下中心感非常模糊。 再來說說噪音控制。隔絕感到位，風噪控制也很好，高速標準時速行駛傳來的聲音也極小。輪胎有點沒看懂，用的固特異御乘F1，精準的操控感受或許也有這個胎的加持，實際表現胎噪略大。 我覺得對我來說，星脈就是渾身上下都是充滿著優美、動感，有些迷人的氣息，和其他路虎征服感又或是霸氣的神態很不一樣。
發變匹配完整度很高。普通模式下的平順性很突出，基本的降擋需求和動力響應也不錯。動態模式下油門會變得非常跟腳，發動機的響應速度和變速箱的響應速度都會上一個層級，轉速後段會有比較明顯輸出疲軟，1800轉附近以後到後段發動機都會保持一個非常強勁的輸出，能輕鬆踩出輕快的感覺。
我這臺有配備後排電動調節，車的前後排座椅的乘坐感受都很棒。座椅皮+翻毛皮的拼接視覺效果也不錯，觸控手感也很好。前排坐墊足，靠背和坐墊的側向支撐都夠足，唯一的不好可能就是靠背的腰部區域略顯生硬。
後排在靠背不調節最靠前的狀態下，靠背角度就已經足夠“躺”了，加上後排的坐墊長度啊，厚實程度啊，坐墊揚起角度都很不錯。
又長又矮的車身、簡單的線條、飛船一般的流線型，整體看著很優雅大氣。
螢幕真的很有檔次，UI設計也很好，可能就是觸控靈敏度和反應速度就不太行。
在群裡也看到有不少車友指出星脈“低頻共振”的描述，去走一些路面有較大砂石的路面，或者單純的減速墊也行。車子每碾過一次這些硬物後，就會產生讓人耳膜難受的低頻共振，都覺得有些“頭暈耳鳴”。當然，這個你也可以選擇開窗、播放音樂來弱化這個共振……所以這些都不是問題，你要在街上隨便過路，大機率他是最吸睛的，所謂顏值就是實力。