"為世界裝上輪子"這一美好的願望，隨著1886年世界上第一輛汽車的誕生，從遙不可及變得真實。在風雲變幻的汽車行業，每天都在上演圍繞"銷量，品牌，價格"的激烈廝殺。
百餘年時間，有些企業銷聲匿跡，也有些企業積蓄力量，厚積薄發，一舉超越競爭對手，在中國汽車行業中成為最年輕的王者。它就是中國新汽車之王——長安汽車。揭秘長安身世，曾經是火藥老大？
長安作為我國自主汽車品牌，承擔了轎車生產工作，客車製造，suv（都市越野車）的生產與研發等等工作，任重而道遠。顯然，它在大眾心中的地位已經穩固了。
長安汽車所取得的成就大家是有目共睹的，這並非新鮮事。所以我們講一講長安鮮為人知的神秘身世，它也曾經是火藥軍工裡的"老大"？
1862年，清末洋務運動，清朝由內到外只剩下一個空殼，缺乏資金缺乏武器，眼看著就要成為西方的樂園，總有些人在風口浪尖站出來，李鴻章大人一聲令下，上海洋炮局，也就是長安汽車的前身，在上海松江城外的一座廟裡轟轟烈烈成立，然後開始完成它的使命——轟轟烈烈製造火藥。沒錯，長安以前就是火藥"老大"！
作為軍工企業的火藥老大，在紛亂的年代裡幾經更名，但得以存續，在戰爭時代充分體現了作為"老大"的自覺，擔任過中國主要軍火生產基地，也是新中國民兵產業中一支強大的力量，正是由於百年軍工品質，才成就了長安汽車如今的嚴謹，務實之風。
亂世出英雄，等戰爭一結束，國內一片太平，火藥炮彈被煙花爆竹替代，當時的長安（中央民工總局國營四六五廠）終於後知後覺發現自己已經被邊緣化了，最明顯的變化就是國家對於軍工產品的需求在減少，而且這種趨勢一發不可收拾。
這讓它靜候時機，準備東山再起。此時發生的一件事情讓長安找到了突破口。建國初期的中國技術落後，沒有能力生產自己的汽車，以至於閱兵儀式上都要用到美國的吉普車，這實在是一件非常無彩的事。
"不惜一切代價造出中國人自己的越野車"這是長安給自己立下的誓言。
1957年，長安改名長安機器製造廠，200多名工人將美國吉普車分解為無數個小零件，對每一個零件進行模仿，反覆的測算，在一次次的試錯過程中，誕生了中國第一輛吉普車——長江牌46型越野車，而這個過程中，甚至沒有一張可以參考的圖紙。
從火藥"老大"一路走來，最終造出了吉普車，這讓長安實現了從軍用工業向民用工業的轉型，也讓長安得以新生。初生牛犢不怕虎，魚與熊掌可兼得
經歷了從軍用工業向民用工業的華麗轉變，20世紀80年代，長安正式邁進了汽車行業，作為汽車行業的萌新，自然是初生牛犢不怕虎。即使自己的定位是國產汽車品牌，但絲毫不影響長安要挑戰國外汽車品牌權威的志氣，立志要幹出一番成就！
本著知己知彼，百戰不殆的兵法策略，長安重金對整個汽車市場進行了聲勢浩大的調查，然後失望而歸。
此時的長安發現發現市場上的汽車品牌就分為兩種：合資品牌和國外品牌。國產自主研發的品牌寥寥無幾，面對著機遇也面臨著挑戰。長安迅速做出決策：左手熊掌右手魚，國產品牌和合資品牌兩手都要抓！
說幹就幹！短短几年時間，合資品牌這方面就取得了不錯的成就。長安迅速與福特、鈴木、沃爾沃等跨國車企成為了好夥伴。雙方愉快達成協議，成立了包括長安鈴木，長安福特，長安馬自達在內的一系列合資企業，借用對方的技術建立起可信賴的品牌。
在國產品牌上，長安也毫不遜色。投入資金做起了研發。轎車裡的悅翔、逸動為大眾津津樂道，而在suv都市越野車領域，長安推出的的CS系列車型也得到了大眾的喜愛。
不得不說，長安果真將魚和熊掌都攥在自己手中，讓"自主研發"與"國外合資"成為前進路上的左膀右臂。又因為口碑不錯，質量有保障，價格實惠，長安汽車的銷量一路飆升，在長城和吉利渾然不覺的情況下，一年時間賣出了213萬輛車，在銷量上成為新晉的"中國汽車之王"。
從而收穫了一批"中國新汽車之王"的頭銜。因為產銷累積突破1000萬輛，被譽為第一家進入"千萬俱樂部"的中國品牌，因為在市場卓越的表現，被譽為中國汽車品牌行業的領跑者。
長安汽車，讓中國人看到了汽車行業的初生牛犢不怕虎，也讓資深的汽車品牌感嘆後生可畏。古老而年輕的長安，一直在路上
說長安古老，是因為它是一家百年軍工企業；說長安年輕，是因為它正在蓬勃發展。古老而年輕的長安，並未固步自封，長安汽車，一直在路上。
機智的長安，為了這條路更加寬闊，都做了哪些事呢？
不得不提的就是長安汽車精密的佈局。國產汽車絕不是僅供中國人使用的。長安沒有將眼光侷限於中國，而是將生產研發與國際接軌。成立了義大利設計中心，在中國，義大利，日本，英國，美國建立起了"無國九第"的全球協同研發格局。
除此之外，在現今網際網路浪潮中，長安汽車還能夠做到與時俱進，提出了"第三次創業"，長安將從傳統汽車製造走向科技資訊服務，也將會從提供傳統產品向智慧化和新能源產品轉型升級，這些升級不是說說而已，長安正在測試中的2000km超級無人駕駛，"生命動感"全新設計哲學，都是為了長安汽車的升級換代所做的努力與嘗試。
長安汽車處在一個蓬勃發展的時期，似乎一切都朝著預定的目標前進，如果還有什麼不足之處，那就是到現在為止，這個新晉的年輕王者在高階市場還沒有自己的一席之地。
不過，在中低端市場，長安的影響力是可見一斑的。相信未來長安打進高階市場也是指日可待的事情，長安行天下，從來不是一句口號，期待長安汽車能夠開啟中國汽車國產品牌的新時代。