奧迪A4L可以說是一款讓不少忠實的車主都紛紛“叛變”到奧迪的神車，不為別的，只因為在這個看臉的時代，奧迪的超高顏值俘獲了不少人的心，作為一款公認的顏值爆表的汽車，奧迪的操作也是相當的絲滑，顏值和實力都值得肯定，價效比在眾多BBA級車輛中，可以說是最亮眼的，亮眼到讓其他車輛都黯然失色。比他操控好的，內飾不如他；內飾好看的，作業系統被他甩了幾條街。但是今天小編並不打算成為一個奧迪吹，我們的真實目的是來吐槽奧迪，並未大家帶來一個真實的奧迪A4L。
最初試駕影片的大多是45個運版，252匹馬力，僅不到6秒的加速時間，外帶上一個全時四驅，只要他行駛在路上，你就是這條街最靚的仔，酣暢淋漓的極致體驗，讓人無法自拔。只不過，爽快的表現終究是不會長久的，個運版降檔的內飾顯得家常平淡，僅僅2.0T，190匹的表現，讓你從一匹奔跑的野狼瞬間變回了一個接送孩子，買菜回家的凡人。
之前在網上飽受詬病的換擋頓挫也是真實的，升檔絲般順滑跟廣告裡吃了德芙一樣，但是這個降檔就變成了“買家秀”，到了堵車的時候，來回切換拖拽感就比較明顯，只要你不是非常不敏感或者被轉移了注意力基本上都能感受到。
關於油耗其實也沒必要多說什麼，其實大家都知道的，廠商專家所謂的什麼油耗都是僅供參考，真實的情況只有自己實際體驗才知道，反正小編駕駛的時候，覺得沒什麼好說的，只能說平庸。
接下來就是配置了，不得不說你燈廠永遠是你燈廠，大燈轉向燈沒得說，完美，我打11分，多一分不怕你驕傲。有導航功能的虛擬駕艙配合全液晶儀表盤可以說是讓整個配置都上升了一個檔次，只不過內飾的塑膠感實在是太強，之前大力宣傳的自動啟停感覺完全沒有任何用武之地，上車就關已經成為了肌肉記憶。主動安全配置這次可以說是敗筆，只能說奧迪啊，我們想要的是實實在在的有用的，好用的科技，但是你光弄些科技感的東西，實在是畫蛇添足。
其他的方面，其實也都是沒啥大問題，基本上都勉強算得上合格，而這就是作為一個接近一年的奧迪A4L車主的感受和吐槽，可能有一些車友朋友遇到，也可能是小編自己倒黴，不管如何小編還是希望把自己最真實的感受分享給各位。