看個新車丨南北大眾ID
南北大眾的ID.4 X和ID.4 CROZZ已經上市，車身尺寸和售價都與大眾探嶽持平，作為一款純電車型來說，定價還是頗具吸引力。而最新曝光的上汽大眾ID.6 X和一汽-大眾ID.6 CROZZ接下來有望在上海車展釋出，同樣採用了雙生研發策略，基本架構、效能、配置都是共享設計，兩車主要是在外觀細節採取差異化設計。
新的ID.6系列基本可以看作是ID.4的加長放大版本，軸距增加200mm達到2965mm，已經接近中大型SUV的水平。車體寬度基本不變，長度增加264mm，較軸距增幅多了64mm，主要體現在後懸尺寸的進一步加長，同時車身高度增加40mm，都是為了確保能夠更好的提升第三排空間體驗。
對比能夠發現，ID.6的B柱之前基本是共享了ID.4的結構設計，不過還是對前臉進行了改動處理。同時ID.6 X和ID.6 CROZZ的前臉也有明顯不同，但大燈都要變得比ID.4更大，主光源採用上下重疊的雙透鏡配置。中間均採用了連體式結構設計，其中ID.6 X的中部燈體還是上下雙燈帶與大燈相連。而ID.6 CROZZ則與ID.4 X的設計相似，中部飾條一直嵌入到兩側燈體內部。ID.6 X的前槓採用了上下分層的雙格柵裝飾設計，而ID.6 CROZZ則是大面積的梯形下護板裝飾。
帶有三角窗的A柱和後視鏡支架下沉處理，以及半隱藏式結構車門拉手都完全與ID.4設計相同。軸距大幅拉長之後，後排車門變得更大，多了固定式三角窗的設計。從A柱沿著車頂到D柱的飾板，ID.6 X可以選裝黑色和銀色，而ID.6 CROZZ則是標配銀色裝飾，但可以選裝全黑車頂噴塗。
ID.6 X和ID.6 CROZZ的尾燈部分似乎是交換了ID.4 X和ID.4 CROZZ的設計風格，ID.6 X在尾燈下部增加大面積的黑色塗裝，增加車尾的層次感，後槓則是與ID.4 CROZZ相同設計理念，後備箱蓋下方就是內凹的車牌安裝區，弱化了後槓的保護作用。ID.6 CROZZ則轉而採用ID.4 X的設計風格，並將兩側C型鍍鉻邊框裝飾改為連體式結構。
動力系統方面，共享ID.4系列的配置，充分證明了兩大車系的近親關係。目前南北大眾的ID.6車型均只申報了單電機的後驅版本，依然是那臺150kW/310Nm峰值引數的永磁同步電機。與ID.4高配版搭載同樣的83.4kWh容量電池組，使得ID.6系列的NEDC續航里程可以達到588km。不排除ID.6系列後期也像ID.4高配車型一樣推出雙電機四驅版本，另外ID.6軸距加長後，底盤會有更大空間容納電池組，理論上能夠適配更大容量電池以進一步提升續航里程。
對比同類型的汽油車七座SUV，大眾ID.6的車身長度已經達到了豐田漢蘭達的水平，軸距甚至還要超出一大截，充分展現了純電平臺長軸距，短前後懸的特徵。但在車身寬度和高度方面，還是與漢蘭達有不小差距，因此可以推測其中後排空間的體驗並不會優於豐田漢蘭達。
同等車身尺寸的蔚來ES6純電SUV，同樣在車身寬度和高度方面更勝一籌，且全系標配雙電機四驅系統，但只有五座版本，其高配版的電池容量也會更大，整體定價達到了34.65-50.8萬元。參照ID.4的定價策略，預計後驅版ID.6售價會在27-32萬元區間，雖然與蔚來ES6不會是直接競爭對手，但對其市場受眾將會有一定的分流效應。