在汽車選購類話題中，大部分人會將“入門”“剛需”的預算定在“十多萬”這個模糊的價格區間。而如果消費者提前對於預算沒有合適的規劃，就很容易發生一次次地“增加預算”的行為，也就是我們經常調侃的“不如加兩萬上勞斯”的經典段子。
實際上生活中不乏這樣的案例——想買臺長安逸動代步，朋友說不如加兩萬上速騰，準備買速騰，一看不如加兩萬上思域，既然都看了思域了，再加兩三萬買君威GS啊，本來打算十萬落地，結果買車費用硬生生是加到了快二十萬。
當然，更常見的是消費者被某些車型的低價“丐版”的價效比吸引，而最終卻買了中高配的現象。因此，咱們今天一分錢不加，就聊聊十萬以內落地，捋一捋這五款值得推薦的“剛需”車型。
5、新寶駿RC-5
寶駿作為“真”入門級的常青樹，憑藉著極高的價效比和可靠的質量贏得了不少消費者的青睞。
而換標後的新寶駿在顏值上有了很大的提升，RC-5更是採用了最新的家族設計語言“星際幾何”造型充滿未來感，分為1.5自然吸氣和1.5T匹配CVT變速箱的兩種組合，對於不追求動力的朋友而言，自然吸氣版本有著更高的價效比，同時內飾科技感十足。目前入門版自動擋車型北京地區優惠後價格在7萬元左右，落地價只要八萬多。
4、長安逸動PLUS
長安作為近年來市場表現十分不錯的自主品牌，在“三大件”上的表現可謂是有目共睹，而逸動車型的口碑也相當不錯，隨著去年推出“藍鯨”系列發動機匹配七速乾式雙離合的強勁動力表現贏得了不少年輕消費者的喜愛。
而今年上市的逸動PLUS車型無論是在車身尺寸還是設計上都有了明顯的進步，PLUS系列的家族前臉搭配橫向鍍鉻飾條拉伸了車身視覺寬度，讓本就寬於同級別車型的前臉看上去更加大氣（1820mm寬度），而內飾配置部分絕對堪稱同價位榜首，雙10.25寸雙聯大屏，遊艇檔杆，紅色內飾，處處凸顯內飾的高階質感。目前逸動PLUS北京地區優惠後裸車價格已經低至八萬出頭，對於喜愛運動風格的年輕人而言的確是個不錯的選擇。
3、新科沃茲
2016年誕生的雪佛蘭科沃茲車型可謂是緊湊級車中的銷量黑馬，但無論外觀、內飾、動力、配置都並無過人之處，勝利的原因無他，唯有價效比。作為入門級家用車，簡單耐用才是最關鍵的。（圖1為科沃茲，圖2為新科沃茲）
因此2020年雪佛蘭推出新科沃茲車型，不過值得注意的是原本的科沃茲換代車型為克魯澤，準確點說，新賽歐繼承了科沃茲的名字，目的很明顯，那就是用熟悉的名字將價效比的牌打到極致。目前北京地區自動擋低配裸車價只要六萬元左右，唯一遺憾的是1.0T和1.3L兩種版本都搭載三缸發動機，不過對於這樣的價格還有什麼可不滿的呢？
2、經典軒逸（2019款停產在售）
提到軒逸可能不少人會在心裡打個問號，換代後的軒逸價格著實不算低，無論如何也不會降到十萬內落地。沒錯，那麼換代前的軒逸呢？
目前2019款軒逸仍處於在售狀態，也就是咱們常說的“兩代同堂銷售”，大街小巷都能看到2019款軒逸的影子，而它憑藉著優秀的空間表現，平順的動力以及極低的油耗幾乎成了“拉活首選”，用車成本低才是家用車實實在在的優點，不過按照目前的價格，即使選擇自動擋最低配落地價格也超過十萬，因此只能選擇優惠後裸車價8.5萬左右的手動擋車型，對於追求燃油經濟性和保值率的老司機而言是不錯的選擇。
1、別克英朗
別克新英朗自從上市不久就進行了巨大的優惠，只緣於最早的車型都搭載了三缸機，而消費者對於三缸機的態度普遍缺乏信心，導致一度優惠價格甚至高達六萬元，不過今年別克英朗將1.0T三缸版本重新換回了1.5自然吸氣四缸發動機，價格進一步下調，北京地區報價只要7.5萬元出頭。
對於消費者而言，八萬多落地的價格就可以買到一臺無論品牌還是外觀配置都相當不錯的四缸合資緊湊級轎車，那麼還有什麼可猶豫的呢？