自全新一代瑞虎7 神行版上市以來，不少朋友就碰到一個甜蜜的煩惱——長安CS55PLUS和瑞虎7神行版到底哪個更划算？
全新一代瑞虎7神行版的定價在9.99-12.79萬元之間，而長安CS55 PLUS的定價在9.19-11.49萬元之間，兩者定價接近，又同是國產品牌的熱門SUV，難免同時列入大家的購車清單之中。不過，在這裡，我要說一個選車的小技巧，買新不買舊。
2020年3月，在全新的“峰格”設計語言和最新技術的加持下，全新一代瑞虎7線上全平臺上市，馬上引起市場強烈關注，而就在上個月，為了更加增強產品競爭力和滿足不同消費群體需求，全新一代瑞虎7神行版縱擎來襲，定位於“10萬元級超快SUV”，其在動力、安全、智慧等方面各項“神技”加身，實力更加不可小覷，成為緊湊級SUV市場讓人不能忽視的“種子選手”。
動力更快
這款發動機擁有整合式排氣歧管、DVVT雙氣門正時、電控洩壓閥等先進技術，有利於實現更快的暖機速度、更平順的動力輸出。它的最大馬力是197匹，峰值扭矩達到了290牛·米，同級領先。搭載1.6T的瑞虎7神行版0-100km/h只需8.8秒，動力爆發力超強，在同級中傲視群雄。
而且這款溼式雙離合的半聯動範圍堪比AT變速箱中的液力變矩器，所以瑞虎7神行版的起步更加平順，不會像普通雙離合一樣起步竄動。
匹配的變速箱是愛信6AT手自一體變速箱，這款變速箱的平順性和可靠性有口皆碑，不過，它跟現在動輒789個擋位的變速箱相比，它的齒比範圍始終是狹窄了一些，自然油耗方面的表現就不如新的變速箱那麼好看。
從動力層面來看，長安CS55 PLUS採用的還是長安多年前的老發動機，技術比較老舊，無論從官方資料還是實際表現來看，動力和油耗表現並不佔優。反觀換代後的全新一代瑞虎7神行版，它採用了奇瑞最先進的主力發動機機型，技術更加先進，動力表現比長安CS55PLUS領先了一個代際。
更安全
近幾年來，主動安全配置已經下放10萬級別的車型，現在的汽車上沒有一個ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、FCW前碰撞預警都很難在這一級別混出頭。
例如自適應巡航功能，長安CS55PLUS需要時速到達30km/h以上才能觸發，那就意味著在市區擁堵路段的時候很難啟用這個功能。
雖然看上去只是功能多了幾個，實際上，這類電子系統的加裝比我們想象中要複雜更多，它涉及了汽車電子架構，如果平臺初期設計沒有預留介面和頻寬，後期即便廠商研發了這一功能也無法加裝。
更智慧
在智慧座艙這一層面，長安CS55PLUS和全新一代瑞虎7神行版同樣有著代際的差異。長安CS55PLUS的車機系統支援線上音樂、高德地圖、語音控制、百度CarLife、OTA升級等功能，以目前的眼光來看，長安CS55PLUS的車機系統還處於主流水平。
其次，百度提供了小度車載OS的底層系統。瑞虎7神行版上搭載百度提供的AI增強型自然語音互動，這一系統有多人性化？當你說出“我要抽菸”和“我要看星星”的時候，前者，瑞虎7神行版會把車窗開啟一條縫隙，後者，瑞虎7神行版會開啟天窗。
瑞虎7神行版的雄獅智雲系統除了常規線上音樂、線上地圖、手機對映等功能外還支援了遠端空調、遠端解鎖車輛、遠端升降車窗等功能。
兩者的車機系統一對比，愈發明顯地能夠體會到兩者的代際差異。瑞虎7神行版的車機系統反應更加快速，網聯化程度高，功能豐富，能夠給車主帶來更加便利的使用體驗，而長安CS55PLUS的功能還主要集中在音樂和導航上。
