整個汽車市場的銷售數量雖然有所減緩，但SUV車依然迅猛，國產自主品牌從外觀裝修到技術支援不斷升級，但在預算內，粉絲們首先關注合資或進口品牌的車型，我們熟悉的大眾汽車是朗逸、高爾夫、道觀、馬騰等車型，基本上在各個級別中賣得最好，但是大眾有車，2009-2011年三季中游達拉力賽汽車集團冠軍，最受歡迎時，價格達到158萬元，但隨著時間的推移，價格下降了，那個光輝已經不被說了，消費者買車的選擇變弱了。
大眾腳踏車是2002年發售的車型，從銷售價格來看，現在稍有下降，但官方銷售價格區間為56.98-81.98萬，仍然屬於豪華領域的SUV範疇，保時捷凱恩、本特利添越、奧迪Q7等車型均為大眾MLBEVO平臺，其品牌競爭力在這之中是最弱的，買豪華SUV級別的車的人當然不能只看效能比，路上的豪華路有點難，要說價格效能比的話，我看看裡面的東西。
大眾·tureg的19種最新模型，比之前中年大叔的形象年輕了10歲，自己屬於中大型SUV，並且，模型變更後也使用著大眾家族式的設計理念，具有強烈科學感的矩陣式LED前照燈組合，表現了寬廣的中網貫式設計和豪華的身份，躍動感十足，與競品BMWX5的動感外觀一對一，側面線條流暢，閃閃發光的鍍鉻條圍繞整個車身，襯托出低調豪華的感官，尾部採用與車頭相呼應的對稱設計，紅色警示帶也是吸引人眼球的筆。
可以說是現在大眾品牌中最美的，雖然樣式沒有太大變化，但是12英寸的儀表板加上15英寸的中控觸控式螢幕，大大提升了整車的科學技術感，在細小的地方增加了很多鍍鉻的裝飾，座椅採用真皮材質，提高了舒適度和座椅的覆蓋度，全系統標準裝備空氣懸架，同時匯入了現在流行的手勢控制功能，提高了科學技術感，入門飛行員版的車身尺寸為4878mm寬1984毫米高17177mm，軸距為2904mm，是比競品都毫不遜色的空間表現。
論動力，銷售車型主要是串聯4缸2.0T和V6發動機3.0T的車型，與經典8速手一體變速器組合，最大馬力分別為245只和340只，峰值扭矩370米和450牛米，而且全系統標準裝備全時四驅系統，5.9秒突破100%，性和車體的穩定性得到加強，在操作方面尤其是油門的反應比BMW·X5稍差，但同為入門級的價格差接近20萬，中途銳的價格效能比更高，“賓士和Land Rober不可怕，大眾的字母很恐怖”。
有一輛車的車主說大眾汽車沒有高階車，而是好車，為什麼好車賣不出去呢？如果以前的旅行目的地在外觀和裝修上有很多失分的話，新型的變化可以補分，在這之前的兩年中，315被提名後的負面影響也被認為是解決問題的妥當方法，最嚴重的損失專案如上所述是品牌力，大眾品牌的主要優勢是中端車型，在其中贏得了紅人之戰，但是，在高階車領域一直不樂觀，購買豪華車的主力層是很多商務人士，對品牌的要求很高，現在連BBA中的競品Q7也沒落了，最後總結了一句話，大眾圖雷格有豪華車的襯裡，但是豪華車的面子變少了，你怎麼看沿途的銳界？