在中型車市場，商務和運動似乎總是兩個對立面，商務車的受眾人群似乎對運動車型總是不感冒，而在市場風向標的變化上，運動開始佔據主流，主打運動風格的中型車越來越受年輕人歡迎。所以，今天我們就把月銷1萬3千多臺的 帕薩特搬出來，和有“東瀛寶馬”之稱的馬自達阿特茲作一下比較。
帕薩特 2020款 改款 330TSI 豪華版，官方指導價23.79萬元，目前終端成交價為20萬元左右。阿特茲 2020款 2.5L 藍天至尊版，官方指導價23.98萬元，目前終端成交價為20萬元左右。
外觀方面，帕薩特前臉採用了家族式的設計風格，多幅式格柵配合鍍鉻飾條修飾，德系風格非常明顯，符合大多數消費者的口味。阿特茲前臉顯得較為時尚，橫貫的鍍鉻飾條比以前粗壯了一些，中網為滿天星式的樣式，視覺觀感上張力十足。
燈組方面，帕薩特大燈造型稜角方正，阿特茲大燈給人的感覺頗為銳利，同時，兩車大燈邊沿都採用了鍍鉻飾物進行修飾。遠近光燈兩車均標配了LED光源，光照效果優良。 另外，兩車都配備了大燈延時關閉、大燈高度可調、LED日間行車燈、轉向頭燈、自動頭燈。帕薩特多了轉向輔助燈、LED前霧燈。阿特茲多了自適應遠近光、大燈清洗功能。
帕薩特的車身尺寸為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，阿特茲的車身尺寸為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。帕薩特在車身長度、高度、軸距方面均有優勢，而阿特茲在寬度方面表現要比帕薩特好一些。 兩車都配備了前排無鑰匙進入功能。
帕薩特使用了來自鄧祿普的輪胎，前後輪胎標配規格均235/45 R18，輪圈採用了多輻式設計。阿特茲則採用了優科豪馬的輪胎，前後輪胎標配規格為225/45 R19，多輻式輪圈雖然造型簡單，但卻十分耐看。
車尾方面，帕薩特尾部線條平直流暢，兩側尾燈細節上更加精緻，同時車尾線條變得更加硬朗，讓尾部看起來非常的正式。阿特茲車尾元素很豐富，鍍鉻飾條橫穿車尾，兩側尾燈採用了燻黑處理，並輔以貫穿式鍍鉻飾條修飾，搭配雙邊雙出的排氣管，整體營造的相當動感。
內飾方面，帕薩特內飾顯得商務簡潔，整體風格很是沉穩。非對稱式中控臺採用了軟性材質覆蓋，觸感細膩。阿特茲內飾採用了雙色設計，視覺效果上還是被尺寸較小的中控螢幕吸引，就整體風格來說，阿特茲稍顯的不那麼運動一些。
安全配置方面，兩車均配備了併線輔助、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、前/後駐車雷達、胎壓報警、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統。阿特茲多了車道偏離預警系統、倒車車側預警系統。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了自動空調、定速巡航、雨量感應式雨刷、發動機啟停技術、上坡輔助、倒車影像、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、自動駐車、溫度分割槽控制。帕薩特配備了10色車內氛圍燈，多了全速域自適應巡航、車內PM2.5過濾裝置、可開啟全景天窗、前排手機無線充電、車載空氣清淨機，阿特茲配備了單色車內氛圍燈，多了360度全景影像、HUD抬頭數字顯示、前排多層隔音玻璃。安全配置方面，阿特茲表現較為優異；舒適和高科技配置方面，兩車各有所長。
動力上，帕薩特 2020款 改款 330TSI 豪華版配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率是186馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。阿特茲 2020款 2.5L 藍天至尊版配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩為252牛·米，匹配6擋手自一體變速箱 帕薩特採用了前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架的組合，阿特茲採用了前麥弗遜式獨立懸架 橫向穩定杆和後多連桿式獨立懸架 橫向穩定杆的組合。此外，兩車驅動方式均為前置前驅。
總結：從家用角度講，我們更加推薦帕薩特。第一，在新款車型上，之前飽受爭議的安全性得到了改進。第二，在內飾上，帕薩特車型給人的感覺會更加新穎。第三，隔音水平、後期保值率等相關問題，帕薩特更出色。第四，關於阿特茲異響問題的投訴逐漸增多，做工和品控問題令許多消費者頭疼。
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