大家好，這期分享的是《堅持自己的選擇，23萬買了福特銳界，車主說了真心話》。
當前汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，好車才不會被購車群體無情拋棄。“親民三寶”雪佛蘭邁銳寶，多年來深得車友好評，無數駕駛者自發為其代言。“國產豪車”紅旗H7，儼然成為成功人士的標配座駕。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好車主要求，那些瞭解購車群體的車型才會越走越遠。正如銳界。
福特銳界是福特順應時代締造的一款SUV，依託著它獨一無二的空間亮點，正好討好大家對乘坐空間需求愈來愈高的需求，正因這樣，福特銳界有著大家都認同的市場口碑。但生活水平在不斷地提升，多樣的購車需求也應運而生，LED大燈、輔助轉向燈、電動座包調節等，汽車品牌僅憑單一的亮點是不能守住市場並持續發展的。
我們很開心請來了福特銳界的車主蔣先生，他之前一直開家裡的豐田漢蘭達，最近他花了27萬入手一輛福特銳界，現在開了3個月了，行駛4200公里，他說：誰更好，只有比過才知道！福特銳界憑什麼可以得到他的垂青？綜合性價比和豐田漢蘭達相比到底怎麼樣？下面讓他為我們詳細講解用車體驗。
外觀是我最滿意的地方，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。前臉大燈稜角分明，尤其在夜間亮起時銳利而又動感，車尾略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和豐田漢蘭達相較，風格各異，但我我更滿意福特銳界的外觀。如果問我為何選擇福特銳界，必須要提它的顏值，從每個角度觀察它，都有很高階的設計感。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，，車尾的處置讓整車的質感獲得很多提升。福特銳界和豐田漢蘭達的外觀差別很大，我著實喜歡福特銳界。
內飾是福特銳界的弱點，在同檔次車中並具備強大的競爭力。中控臺設計缺乏層次感，且設計不夠偏向駕駛人，材質用料並不高檔，缺少應有的價效比，門邊以及中控的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。說實話，福特銳界的內飾著實不如豐田漢蘭達那麼高檔。
一般動力不好的車不會買的，根據我的心理預期，我提了“福特銳界2020款EcoBoost245四驅ST-Line7座”，福特銳界使用2.0排量的直列4缸發動機，得以實現245Ps的最大馬力。變速箱使用了技藝先進的8擋手自一體變速箱，動力表現得相當舒展和穩定。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，方向盤設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。整體車體較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。0-100km/h的衝刺的記錄是7秒，在豐田漢蘭達面前它各有所長，不過駕駛感基本差不多。
空間，自然能夠滿足空間的要求。1770毫米的車高，即便一名身高185釐米的年輕人置身車中，仍舊不會感到擁擠。寬度為1925mm，最後排乘坐三人依然富有餘量。在2850毫米的軸距的加特下，為車內的縱向空間提供充足保障，駕駛員和家人的腿部都能得到十足的放鬆。而且福特銳界在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調的恆溫效果相當理想，車輛非凡的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。總的來說，比起豐田漢蘭達的空間，福特銳界確實表現更優秀。
油耗這個得提一提，福特銳界並沒有達到我的期望值，實際的綜合油耗為11.3L，高速9.4L，街區堵車時，油耗高達14.7L，相對於2057KG的質量來看，就我用過的車而言，這個油耗偏大，但是我對油耗表現並不敏感。
因此，福特銳界的各個方面真的深得我心，特別是的線條和有格調的尾部。雖然豐田漢蘭達也是一款不錯的車，但福特銳界更值得我青睞。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，群眾的眼光是雪亮的，開到現在，我想用七個字表達內心體驗：當初選它不後悔！
聽完車主的分享，我覺得，福特銳界能獲得購車者的認同，的確離不開其空間的特色，因其在動力、舒適度、外觀方面也做得細膩精緻，各項特色都非常契合車友的需求。好評交加的“福特銳界2020款EcoBoost245四驅ST-Line7座”，其售價僅為29.98萬，配置方面還擁有-、前排側安全氣囊、駕駛位安全氣囊、頭頂安全氣囊等諸多科技安全配置，不可否認，福特銳界總體價效比頗高。對於這一款能力出色的福特銳界，各位是否認可它？