交通出行安全直接影響著老百姓的幸福感、獲得感。近年來，嘉定交通管理部門透過硬體、軟體兩手抓，不斷提升嘉定的交通安全係數和市民的交通文明指數。
菊園新區城北路平城路路口，周邊有著軌交11號線嘉定北站、嘉定公交北站、日月光商場，以及多個住宅小區。每天人流車流往來密集，是典型的交通樞紐地段。上午9點半，雖然已經過了早高峰時段，但仍然有民警、輔警在路口執勤。菊園派出所民警孫偉斌介紹，除了早晚高峰時間段外，派出所還在各主要路口設定了巡查執勤崗位。
“我們在每天非高峰時段配置了4個民警加8個輔警，希望透過這樣的執勤力度，在潛移默化中提高市民文明出行的意識。”
記者在這個路口看到，大家基本都能做到紅燈停、綠燈行，交通平穩有序。市民倪先生表示，現在走在路上感覺很安全，“民警的執勤力度大了以後，司機會更加註意安全駕駛的問題，交通秩序也會有很大提高。”
從今年1月份開始，道路交通管理納入屬地化管理，從交警管變為了全警管。全區地面道路常態交通管理力量從原先163名交警壯大到527名一線綜合執法民警。執法力量的增加，也使得交通管理實現從區域性管到全域管的轉變，交通管理覆蓋面從原先市政道路拓展到全區所有道路，以及小區、樓宇、商圈。
除了警力增加，管理部門還透過道路硬體微改造，不斷提升道路的通行效率和安全指數。記者在瀏翔公路寶安公路路口看到，四個方向右轉彎處都設定了顏色醒目的弧形水泥隔離墩，地面上還劃有轉彎警示區域。途經機動車沿著硬隔離墩右轉彎，不僅規範，也減緩了車速。非機動車道上劃出了紅色停車線，遇到紅燈，非機動車都能主動停在紅線以內的安全區域裡。“這個做法非常好，可以避免發生‘包餃子’。”騎車人王先生說。
民警介紹，大型車輛在轉彎過程中，存在視覺盲區和“內輪差”，稍有不慎就容易引發交通事故，這就是俗稱的“包餃子”，“且車身越長，內輪差區域越大，也就越危險。”為此，自去年下半年開始，嘉定公安和交通管理部門透過實地調研和對歷年來事故的分析梳理，總共對628處路口進行改造。
“利用水泥墩、硬隔離、警示標識、警示文字的方式，讓大型車輛在右轉彎的過程當中，轉彎半徑拉大。同時又在非機動車道直行方向設定一定障礙，使其必須要減速慢行。透過這些方式來降低‘包餃子’交通事故的發生機率。”嘉定公安分局交警支隊勤務大隊民警何曉強介紹。
此外，為增加道路通行效率，從去年下半年起，嘉定公安部門還與屬地管理部門共同對學校200米範圍和部分小區周邊道路的停車位進行了梳理。取消部分停車位，增加臨時停車位，使得原本的道路路幅有效放大，在提升道路通行能力的同時，也為市民停車提供了便利。目前，已經完成了157所學校及社群周邊道路停車位的最佳化調整。
透過屬地化管理,在公安警力、機關工作人員、社群志願者，以及全社會的共同參與下，嘉定的交通管理已經擺脫了站高峰、查違法等注重當場管理的傳統模式，開始向通行組織最佳化、“清零除患”攻堅治理、車輛單位管理、交通安全宣傳等方面系統推進。
據統計，截至目前，全區交通類110報警同比下降26.7%,交通事故死亡人數相較前三年同期平均數下降66.7%，較去年同期下降71.6%，累計查處交通違法130.9萬起，同比上升9%。
撰稿：張健
攝像：孫雨豪
編輯：王安琪、楊玉潔（見習）