汽車工業的迅速發展，消費者在汽車市場中擁有了更多的選擇，可最終大部分車主依然會選擇緊湊級家用車，大部分車型都是在10萬級。
人往高處走，水往低處流，很多人第一輛車選擇了一輛親民的家用車，但第二輛車會選擇更貴一點的車型。如今豪華車型的起步價基本在30萬左右。但讓人很好奇的是，開10萬的車和開30萬的車有什麼區別？採訪數十位司機，終於明白了。
30萬級別的車型被稱為C級車，而大部分10萬的車型被成為A級車，C級與A級車的差距最明顯的表現在於軸距，軸距是汽車前輪到後輪之間的距離，這個距離也正好是汽車駕駛艙的使用總長度。
一款車的軸距長度決定了汽車乘坐舒適度，如果多人乘坐，軸距自然越長越好，C級車軸距在2850mm以上，而A級車軸距多數為2650mm。
此外，C級車的效能會比A級車更強，10萬級別的車輛普遍搭載1.5——1.8排量，而C級車普遍是2.0以上排量，排量越高自然效能越好，在長途時，運轉起來也會更順暢。
最後，C級車與A級車的區別還會體現在汽車內飾上，在內飾裝飾的材質上，因為C級車的花費成本很高，座椅和中控臺普遍都會採用真皮材料，而A級車的座椅和中控臺一般都是仿皮。
如果車主覺得自己汽車的檔次，完全能選擇一款座套，讓自己的汽車煥然一新，即將進入冬季，完全能選擇一款秋冬舒適羽絨棉汽車座套。
在配置和功能方面，10萬級別的車型基本沒有自動巡航和電子檔杆，在使用方面的體驗會差一點。但如果只是作為城市代步車，根本不會有很大的影響，不管是10萬還是30萬的車，短距離並不會造成很大的不舒適。
買車主要還是要根據自己本身的經濟實力，“打腫臉充胖子”並不是可行之計。當然，開著10萬和30萬的汽車，有車主覺得在心理上有差距，當週圍的汽車都是一些豪華品牌，結果你卻是一輛10萬級別的車，心裡總感覺會低人一等。
其實有這樣心理的車主，只是自己想多了，目前我國大部分國產車都是10萬級別的車型，但國產車的質量都是有目共睹的，由此可見，10萬的汽車與30萬的汽車，除了本質上的細微差距，與品牌效應也密不可分。