迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的創新，眾多“高品質車型”如雨後春筍一般應運而生。“五星安全”沃爾沃S60L，在車界獨佔鰲頭。“銷量冠軍”大眾寶來，同類口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，汽車廠商只有發現自身特點，投合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如三菱帕傑羅。今天有幸請到老司機兩位駕駛者，我們拭目以待兩位用車者的高見。
車主一：透過家人贊助，提了三菱帕傑羅作為代步，開了30天，車主說了真心話
外表：買這個車的，外觀肯定喜歡。反正是愛屋及烏，顏值覺得好看，線條優美。日間行車燈一個簡簡單單的長條很漂亮，遠光是鹵素的。265的輪胎也看上去結實厚重，235的離地間隙保證了較高地透過性。因為GLK300的內飾還不如帕傑羅呢。音樂液晶屏稍顯小氣，音響效果也不是特別好，有待於進一步提高。方向盤是鋼琴烤漆和真皮相間的，感覺還行。內飾簡單，太硬，所以異響嚴重。
空間很大，視線很好，尾箱很大很實用。七座車，空間大，適合於自駕遊。空間沒得說，但置物功效少。車尾箱空間也很寬敞，出去旅行放四個大行李箱也能放得下，給人寬大舒坦的感覺。舒適度，仁者見仁，智者見智。過減速帶時聲響及抖動較大，其他表現良好。就是這個隔音嘛，只能說，嗯，表現得很越野車。座椅設計很平，沒有什麼曲線，最後排遠途坐乘容易腰疼。
駕駛起來以後感覺還不錯，夠用。2.3噸的車輛，這樣的馬力應該是夠用了的。不過你敢油門幹到底，超車很輕鬆，降檔很快。如果上高速120也毫無壓力，130以後地超車再提速感覺有些吃力，最高到過150。還算可以，高速11個上下，市內1520多個。
綜上：我覺得，三菱帕傑羅之所以能夠深入人心，最喜歡的就是外觀，高高大大，就是男人值得擁有的車。內飾稍顯老，因為他是越野車，只注重越野效能。是目前同價位中空間最大的車。對於這個級別純硬派來說，舒適表現不錯。和發現神行比較，三菱帕傑羅更好，讓其成為同級中當之無愧的“性價王”。
車主二：手握37萬，開過發現神行又開三菱帕傑羅，車主：檔次誰高一開就知道
先來看發現神行的外觀，必須滿意，買的是外觀。整體車體構型美觀，滿分10分，打10分。顏值沒得說，年輕動感有力，U型的日行燈很帥氣。後尾部車燈也很漂亮，夜晚辨識度略高。
再看三菱帕傑羅，顏值是最滿意的，很男人，完全被迷住了。方方正正的很陽剛，比較適合我的氣質，大愛。大燈什麼的覺得還是比較銳利的，陽剛，硬朗，車型也是比較好看的。大氣，越看越喜歡，漆面不錯。
進入發現神行車內，內飾還不錯，國產以後品控也ok。5屏連動，我個人覺得流媒體最好用了。內飾我覺得還不錯，挺新穎的，材料也比較實在。頭頂一片全景天窗，沒有其他車型的連線處，視覺好多了。一個人用車是足夠的，空間整體來看還可以。本人17578千克首排挺好就是最後排不行。最後排儲物空間屬於一般，家用足夠了。最後排空間一般，後備箱將就夠用。
再看三菱帕傑羅，帕傑羅的內飾相對簡單粗礪。內飾略土，多媒體控制檯也不好看。還行吧，我這車子變速桿也是有包皮的，我覺得還挺滿意。內飾簡單，太硬，所以異響嚴重。很滿意，超大空間，寬敞。我身高1米86，可算是個大塊頭。後門上根本就沒設計儲物空間。最後一排放到行李箱放4個到5個絕對無壓力。
先開發現神行，作為女生來看，我覺得是好開的，駕駛感蠻好。後視鏡沒有加熱，方向重。底盤挺高的，但是硬。整體來說完美吧，不暴力駕駛夠用。對於我這個平時開車喜歡聽歌的人來看簡直不要太舒服了。中庸，懸架偏硬，國產後少了電磁自適應懸掛有點坑爹。靜音挺好，但是遠途不舒服。座包舒服，座包加熱功效挺棒的，而且座包的樣子挺高檔的。
再開三菱帕傑羅，其實也沒什麼駕駛體驗，這樣的大車也不會說去追求寶馬那樣的駕駛。轉彎指向準確，轉彎半徑比我想象的要小得多。三菱的底盤和懸架我很放心，畢竟帕傑羅已經有這麼多年的技藝。油門反應比較迅速，提速剎車都很理想。硬派越野不主打舒適。懸掛偏硬，其他地方還是比較滿意的。發動機聲音比較大，機艙隔音一般。第一排座位很舒服，最後排聽說也還可以。
總之，我更滿意三菱帕傑羅，有兩個原因，不說了大家都懂的買這車差不多都是衝外觀去的，操控不知道該怎麼來形容，總之一句話，開過之後，我的感受可以總結為五個字：買它不後悔！那麼，大家如何看待呢？