對於一家有著多年曆史的車企而言，產品身上多多少少都會存在一些刻入基因的“頑固”設計，比如勞斯萊斯的手動空調、賓士的懷擋等，寶馬也是一樣，除了被我們調侃佔地面積越來越大的雙腎進氣格柵之外，樣式酷似“雞腿”的電子檔把也是一大經典，消費者喜歡它的原因就在於握起來手感非常出色，用起來也很順手，在等紅綠燈的時候還可以把手搭在上面，人體工學也是滿分。
不過在電氣化時代到來之際，為了配合車廂整體設計格調的變化，這種經典設計也不得不被收入博物館。最近有媒體曝光出關於寶馬全新電子擋把的專利圖，從圖中內容顯示，該設計是一個可升降式換擋機構。
除了專利圖之外，外媒還將這個電子擋把放進了目前寶馬iX的內飾設計。從渲染圖效果來看，視覺一體感還是非常強的，尤其是木紋飾板、水晶以及鋼琴烤漆都是豪華慣用的材質，三者組合起來散發出相當優秀的高階感。在靜止狀態下，檔把與右側功能區域是互為一個平面，而當車輛啟動時會緩緩抬升，科技感和儀式感都能讓人滿足，並且後方會出現“HYBRID ELECTRIC”字樣，我猜測是顯示當前操作的相關資訊。而在易用性方面，擋把表面顯示著“P”擋，操作方式依舊是向前推動擋把。當車輛停止時，無需手動退回“P”擋，只需要按下熄火鍵，系統會自動開啟駐車或者拉手剎。
高度整合化是目前車企所追求的一個目標，如今在這方面走得比較成功的是特斯拉，車上大部分功能包括空調、後視鏡、燈光等日常用到的配置都被收納進螢幕內，好處就是讓內飾變得非常簡潔，但劣勢就是操作起來步驟變得更多，對於一些上了年紀的消費者來說確實需要花費更多學習成本。不過至少從特斯拉的銷量可以得知，市場上對於新事物的接受度還是比較高的，這也讓其它車企擁有更多信心去做“減法”。
科技的進步給我們帶來的是更加簡單的生活方式，儘管有一小撮消費者會對這類經典設計抱有好感或者不捨，但這畢竟只是一小部分，大部分消費者並沒有所謂的汽車情懷，特別是新一代年輕消費者，買車時候更關心車內有多少塊螢幕，用起來是不是足夠酷炫和前衛，而不是有那些從過去很久以前延續下來的設計。
當然，寶馬這套新設計所帶來的新鮮感還是比較不錯的，無論是創意還是與電動車的定位都非常契合，至於實際裝車後能不能收穫像以前“雞腿”擋把的評價，還需要以後來驗證。