汽車報廢新規60萬公里，只要不超過就能一直開？年檢：我可不答應
隨著工業的進步，汽車的品質也在突飛猛進，以往一臺車開兩年就晃晃悠悠，除了喇叭哪都響，如今一臺車，開上十來年還猛如野虎，私家車按年限報廢的規則就不再適用於當前的環境，因此就從15年強制報廢改成了60公里報廢，很多車主就扶著腮幫子開始暢想，只要不超過60萬公里車子就能一直開嗎？年檢可不答應了。
很多車主的宗旨就是，車跟媳婦一樣概不外借，買一臺車也跟娶媳婦一樣，不論天涯海角都要白首偕老，汽車是消耗品，為了延長愛車的使用壽命，平常都要花費巨大的精力與財力放在各種保養專案上，車子品質保持得呱呱叫，而且根據汽車60萬公里的報廢新規，很多車主自己開車不勤，一年可能一萬公里，這樣車子就能一直開下去嗎？
顯然是不行的，很多精明的車主早察覺了，60萬公開強制報廢的確是一個坎，但並非是唯一的坎，就算里程不到，想一直開下去年檢可不會答應。年檢的設立，一方面是督促車主定期保養，及時排查安全隱患，但這一點車主就算做好了，也未必順利透過，因為年檢的另一目的就是管控尾氣汙染，這一點讓很多車主有心無力。
根據目前的規定，私家車6年後要一年一檢，15年後要一年兩檢，20年後要一年四檢，用老司機的話來說，不是在檢車就是在檢車的路上。而在參檢的時候，車子定期保養，不私自改裝，外觀檢測、安全檢測很輕鬆，但尾氣檢測卻是硬傷，一腳五千轉的揪心也就罷了，過不了車子就不能上路，到這裡，雖然不強制你報廢，但不能跑上馬路，就只能在自家後花園開開了。
而且根據最新的規定，連續三個檢測週期都不透過，車子也會被強制報廢。因此一臺車能開多久，並非是取決於車子品質或是行車裡程，主要還是取決於年檢的尾氣檢測。想把車子一直開下去，尾氣檢測是不能不過的，雖然難了點，但車主也不能自暴自棄，想順利透過還是有一些竅門的。
首先，車子日常的保養工作不能少，這樣自己開著省油順心，年檢也不會卡在簡單的專案上。至於最難的尾檢，尾氣變壞一般都是三元催化器出了問題，三元雖然皮實耐用，但是濾網很容易被堵塞，導致油耗上升，動力不足，尾氣淨化效果喪失，車主一定要格外關照三元這個至關重要的零件。
三元被堵也很擅長誒絕。只要我們參加檢查時提前疏通，就可以買瓶洗滌劑倒進去。然後當行駛里程達到20公里時，車主可以明顯感覺到油門更輕，廢氣更通暢。如果他知道如何拆卸和解除安裝，他也可以把3元錢放進10%的草酸溶液浸泡，效果非常好。三元清潔後，開車參加檢查。如果提前加熱幾分鐘，一次檢驗合格的機率會很大。如果順利透過檢查，汽車就可以繼續行駛。