2020款本田UR-V：讓中產快樂起來，五個座位就夠了

官方指導價：24.68~32.98萬元

競爭對手：廣汽本田冠道，Jeep指揮官，日產樓蘭

預計月銷量：3500臺

可買指數：65%

日系品牌執行雙車戰略的時候，怎麼進行兩款車型的區分是很重要的。同品牌雙車區分得好，對於消費者來說多了一種選擇，對於廠家來說有了兩個暢銷的渠道。區分得不好，就會讓雙方渠道內卷化，在市場上兩者的存在只剩下比價的意義，這也是廠家最難受的事情。

中國汽車市場發展至今，日系德系美系已經可以很熟練地對一款車進行區分了，廣汽本田和東風本田也有大量車型需要進行區分，有趣的是，近兩年以來廣汽本田和東風本田也開始使用不同的家族式前臉，這下就不再是車型有區分的問題了，而是從品牌層面進行了區分。

2020款 東風本田UR-V就是這種區分下的產物，和中期改款的XR-V一樣，新款UR-V相比老款車型，最大的變化就是使用了全新的設計，從全LED頭燈延伸出來的鍍鉻飾條配合鋼琴烤漆面板，配合大嘴進氣格柵讓UR-V有了更具辨識度的形象，不再是以前那種“大嘴版冠道”的設計。從設計元素看，這種前臉造型風格應該是源自現款CR-V的，之後到XR-V，再到UR-V上，全面強化了東風本田的SUV家族形象。

此外，19英寸多輻式雙色輪圈以及全新的貫穿式燈組也使得UR-V的整體外飾提高了一些檔次，特別是尾燈的燈腔內部構造像鑽石一樣晶瑩剔透，設計手法宛如法系豪華品牌一般，無論設計感還是質感都非常高。

內飾設計的變化不大，但是配置方面有所升級。比如最新的Honda CONNECT 2.0智導互聯絡統，可以提供實時擁堵資訊等在內的導航、線上音樂、智慧語音識別、支付寶線上支付等功能。同時，新UR-V的後備廂蓋還增加了感應式開啟功能，用車更加便利。

具體的配置方面，新款UR-V一共推出了五款車型，和之前一樣都是1.5T CVT以及2.0T 9AT的配備。其中L15BD型1.5T發動機最大可輸出193馬力，K20C3型2.0T發動機最大可輸出272馬力。取消了老款的國五排放車型，全系升級為國六排放。

在這五個配置中，1.5T車型佔兩款，2.0T前驅一款，2.0T四驅兩款。可以看出本田還是主打1.5T以及2.0T高配，而具體的配置區分是否能證明這點，我們不妨來看看UR-V這五個配置哪個更值得買。

首先是24.68萬的入門版——240TURBO 兩驅致悅版，價格和老款一樣，相比冠道的入門版依然貴兩萬多。從入門版的配置來看，新UR-V有19英寸輪轂，全景天窗之類的配置。但沒有全LED燈組，方向盤也是塑膠材質，不太推薦低配。

26.98萬的1.5T次低配——240TURBO 兩驅致雅版就好很多，比入門版貴兩萬，配置上該有的都有，比如真皮方向盤 主副駕電動真皮座椅（主駕座椅帶加熱功能），前後安全氣簾，帶ACC自適應巡航 車道中央保持的LEVEL 2駕駛輔助系統（Honda SENSING），電動後背廂門等等。

對於UR-V這種中型SUV來說，這個配置該有的都有了，貴兩萬算得上是“超值”。唯一的小瑕疵是沒有行李架，但相信我，這種小物件4S店一定會送的。值得一提的是，很多240TURBO兩驅致雅版有的配置，在2.0T車型中是頂配專屬的，仔細看看，也就差了自動泊車，記憶座椅，後座加熱之類的功能。

再到2.0T車型，27.98萬的前驅版本作為中配，比1.5T次低配多了更強勁的發動機，以及可變懸架 軟硬調節功能，少了LEVEL 2駕駛輔助系統（Honda SENSING）。而29.28萬的2.0T次頂配最顯著是多了個四驅系統，至於其他配置則區別不大。總的來說，兩個配置都比較一般。

前文提到，26.98萬的1.5T次低配——240TURBO 兩驅致雅版和超過30萬的2.0T四驅頂配差別的配置並不多，所以你可以理解為：32.98萬的頂配與26.98萬的次低配，主要差在2.0T發動機、9AT和四驅系統上，至於劃不划算，這要看你是否認可本田的“2.0T 9AT 四驅”了。

反正我的話，肯定選26.98萬的1.5T次低配——240TURBO 兩驅致雅版，這也是我最推薦的配置。

結語：

文｜坂道

圖｜網路