因“車標”難以走量！曾比X5還火，最高賣到136.4萬，如今50萬起

　　隨著整個汽車工業不斷髮展，我們越來越多的消費者對於車的要求也是越來越高，之前就有一位朋友，他就是因為一個車標而放棄了一個品牌。也有很多朋友因為一個前臉的造型就放棄了一個品牌等等，很多朋友可能都會因為一些看起來並不是特別起眼的原因，會放棄一個品牌也是很正常的。比如說有很多朋友放棄了北汽，也有很多朋友放棄了比亞迪，同時也有很多朋友放棄了東風雷諾等等。

　　我們今天所說的這款車型也是因為“車標”的問題難以走量，曾經這臺車在價格方面比寶馬x5還要火。他在2014款的時候，價格最高賣到了136.4萬。而如今這臺車僅僅只是50萬起步了，這臺車它就是大眾家族的旗艦中大型豪華SUV車型大眾途銳。

　　為什麼說大眾進口旗艦中大型SUV途銳因為車標的問題難以走量？認為大眾就是一個做低端，如果想要發展高階市場在價位方面升高，很多朋友都會選擇賓士，寶馬，奧迪，而不會去選擇大眾。對於大眾家族的高階豪華品牌車型來說，很多朋友還是不願意去選擇的。

　　雖然說這臺車的血統也比較不錯，但是在市場當中確實難以走量。他在2014款的時候，頂配車型就達到了136.4萬。如今這臺車在市場當中可以看到2019款的車型，以及2020款的車型。它的官方售價是在56.98萬至81.98萬，市場參考價在48.49萬至77.88萬。

　　為什麼說這臺車的血統比較不錯呢，因為這臺車它跟保時捷卡宴，奧迪q7都是屬於同一個平臺打造而來的一款車型。所以說這臺車完全可以稱得上也是一款高階豪華品牌車型。但是就是因為大眾車標的問題，讓這臺車沒有辦法走量，如果是換成奧迪或者是換成保時捷，那麼這臺車即使賣的再貴一點，相信也會有人去選擇。

　　它作為一款中大型SUV車型，其實空間效能方面還是比較不錯，畢竟它並不是一款七座的車型，只是一款五門五座佈局的SUV車型。車長4878mm，車寬1984mm，車高1717mm，軸距2904mm，他的行李箱能夠達到810升，最大可以擴充套件到1800升。

　　這臺車它作為大眾家族高階豪華品牌車型，其實在做工用料方面還是比較不錯，它也是一款典型非常低調的一個車型。在整個內飾方面，它所渲染出來的檔次感以及整體上的做工用料都還是比較好。整個中控臺採用了不對稱式的設計，也加入了科技感比較十足的大尺寸觸控液晶屏，全液晶儀表盤的配置。皮質包裹的面積也比較多，提升了這臺車的整體質感。

　　作為一款接近60萬左右的車型，它在配置方面的表現是比較豐富，比如說安全效能方面的配置全系標配七個安全氣囊，被動行人保護，胎壓監測功能以及車身穩定系統制動力分配等配置，除了入門級的車型之外，其他車型還加入了車道偏離預警系統。車道保持輔助系統，比如駕駛提示等等。

　　動力方面，途銳由於來自mlb evo平臺，就搭載了一臺符合國6要求的3.0T 六缸渦輪增壓發動機，250kw/450nm是發動機的引數；低配車型搭載的是2.0T的4缸發動機，全車標配8AT變速箱。為了提高整車的脫困能力，該車搭載了中央差速器，保證了越野行車的安全。來說，其實這臺車還是比較不錯的，一款車型也是一款比較低調扮豬吃老虎的。一款車型。只不過在2018年，關於315的一個點名的問題，也讓這臺車深深地陷入到了相關的事件當中。