長安CS55 PLUS藍鯨版詮釋何為“三高青年”！

眾所周知，國內汽車市場寒冬已經持續了近兩年時間。國內汽車市場在經歷了十年高速發展期後，從增量時代轉入存量時代。在這種情況下，如何在市場由藍海轉變為紅海時從中突圍而出？高品質的產品不可或缺。況且，如今消費升級後，高品質的產品才更能打動逐漸“挑剔”的消費者。縱觀這幾年，國內車企從品牌端和產品端兩手抓，致力於向高階化發展，而長安汽車便是其中的佼佼者之一。

7月的重慶驕陽似火，氣溫如同它的名片之一，紅湯翻滾的重慶火鍋般熱辣。不過我此行來重慶，並不是為了火鍋，也不是去解放碑廣場看重慶美女。而是為了重慶的另一張名片——長安汽車，以及其旗下新車型長安CS55 PLUS藍鯨版而來。在經過一整天的試駕之後，CS55 PLUS藍鯨版給我留下了深刻印象。

顏值這個詞在近幾年來可謂高頻率出現，在這個看臉的時代，一款車的顏值是否足夠高，對其銷量有著舉足輕重的影響。在看到CS55 PLUS藍鯨版實車時，確實給到我一種眼前一亮的感覺。相比現款普通版的CS55 PLUS，藍鯨版車型看上去更為運動。前臉的條幅式進氣柵，換成了黑曜石漸變式格柵，上面還多了個紅色“S”字母的點綴，看上去更為精緻。

此外，相比普通版CS55 PLUS，藍鯨版車型在多處細節上進行了“黑化”，再搭配紅色的飾條，這種黑紅的撞色帶來更強的視覺衝擊感。用時下的潮流審美來審視CS55 PLUS藍鯨版，它的顏值可以說是絕對抗打。對於年輕消費者來說，CS55 PLUS藍鯨版的顏值吸睛度不可謂不高。

如果說高顏值的外觀能夠讓消費者驚鴻一瞥，那麼需要同樣高顏值的內飾，內外兼修才能做到長久的吸引。進入到車內，長安CS55 PLUS藍鯨版的內飾與普通版車型保持一致，以黑色為主調輔以紅色飾條，突顯出運動氣息。時下流行的雙聯屏設計，不僅營造出不錯科技感，在檔次感上也有不小的提升。都說買一輛車，外觀更多是給別人看的，車內才是自己長時間待的地方，所以內飾的設計能否賞心悅目也很重要。那麼我相信，長安CS55 PLUS的這套內飾能很好地取悅你的眼睛，還有你的其它感官。

身處在移動網際網路時代，人們的生活習慣已經發生了太多的變化，與人們朝夕相處的汽車自然也在發生改變。在汽車“新四化”的浪潮中，汽車原始的代步工具屬性逐漸在淡化，同時也被賦予更多屬性。對於成長於網際網路時代的年輕人來說，汽車不止是代步工具，它還是生活場景的延伸。所以能否年輕人的生活習慣，是當下汽車的必修課。

長安CS55 PLUS藍鯨版的智慧互動系統擁有豐富的娛樂和實用功能，其中包括智慧語音控制系統、QQ音樂、喜馬拉雅FM、手機遠端查詢、高德地圖4.0以及360°高畫質全景影像等，根據我當天的使用體驗來看，首先系統介面簡潔耐看，切換頁面時的流暢度相當不錯。再者就是這些智慧化功能使用起來，的確能提供不少的駕乘樂趣和便捷性。例如在當天的試駕中，CS55 PLUS藍鯨版搭載的高德地圖4.0就能在重慶這座“3D魔幻城市”的交錯複雜的道路中，給我精準地導航到每一個目的地。

長安CS55 PLUS藍鯨版的車身長寬高分別為4500/1860/1690mm，軸距為2650mm，與普通版車型保持一致。雖然沒有進行加寬或加長，但原本就在車內設計佈局以及空間最佳化上已經做得非常不錯，所以後排空間足夠充裕。加上座椅的填充物柔軟度不錯，在乘坐舒適性上給予了車內乘員很好的保障。

另外，長安CS55 PLUS藍鯨版的後備廂容積為475L，後排座椅放倒後還可以得到一個平整的大空間。這樣的空間表現在日常生活中實用性非常高，足以應付絕大多數的用車場景，這也不失為一種“智慧”。綜合來看，CS55 PLUS藍鯨版除了我前面說的取悅你的眼睛（也就是視覺上的享受）外，在觸覺、聽覺、實用性等方面，圍繞車內乘員打造一個全身心享受的座艙環境。

不過，長安CS55 PLUS最大的亮點，在於它的新動力總成。

長安CS55 PLUS藍鯨版搭載的是藍鯨NE平臺滿足國6b排放標準的1.5T高壓直噴發動機，與前段時間上市的UNI-T是同款發動機，發動機熱效率高達40%，輸出最大馬力180匹，最大扭矩300牛米。相比CS55 PLUS普通版車型在馬力上提升了24匹，扭矩上提升了75牛米，傳動方面換成了7速雙離合變速箱。由於當天尋找拍攝場地的關係，我幾乎來了次重慶一日自駕遊，不過同時也深入地體驗了長安CS55 PLUS藍鯨版動力系統。

CS55 PLUS藍鯨版這款發動機應用了“AGILE敏捷”高效燃燒系統，350bar高壓直噴噴油嘴能將燃油非常理想的霧化狀態，與高滾流氣道形成的氣流運動配合，然後在燃燒室內充分燃燒。這樣不僅做到動力的提升，同時也有效降低油耗。此外，雙渦管電控渦輪增壓技術可以有效降低渦輪遲滯。從當天我的試駕體驗來看，長安CS55 PLUS藍鯨版的1.5T發動機1250rpm就能爆發300牛米的最大扭矩，所以在起步時相當輕快，並且平順性非常不錯。中後段加速上動力儲備也足夠充足，加速超車時絲毫不拖泥帶水。

另外，CS55 PLUS藍鯨版的油門很跟腳，隨著腳部的動作變化，動力可以說是即踩即有。而它的7速雙離合變速箱不僅平順，而且換擋動作很輕微，有時候甚至都讓我產生是不是正在開一輛用CVT變速箱的車的錯覺。

長安CS55 PLUS藍鯨版搭載的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合，此次在山城重慶試駕也很好地將其車身動態呈現出來。重慶三面環水一面環山，依山而建的重慶因地勢的跌宕和河谷的蜿蜒，市區內的道路不僅起伏大而且多彎路。CS55 PLUS藍鯨版在經過一些減速帶和坑窪路段時，懸架能化解掉大部分的顛簸和震動，給車內乘員提供舒適的乘坐體驗。但這並不是說CS55 PLUS藍鯨版的懸架很軟，因為當以較快的車速進入彎道時，你會發現它的懸架擁有相當不錯的支撐性，很好地抑制了車身側傾，在過彎時讓駕駛員的信心更充足。在經過一整天的試駕，CS55 PLUS藍鯨版動態表現可謂令人相當滿意。

長安CS55 PLUS這款車上市至今不過一年不到，便和CS55一起成為長安汽車銷量的中堅力量。此次推出的CS55 PLUS藍鯨版在換裝了新的動力總成之後，整體產品力更進一步。目前，CS55 PLUS藍鯨版推出了1.5T自動豪華版和1.5T自動尊貴版兩款車型，預售價分別為10.69萬元和11.39萬元。屆時上市之後，憑藉新車優秀的產品力，CS55 PLUS藍鯨版的銷量可期。

（圖片來源網路，侵刪）