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今天我們來聊聊年後即將上市的新車們。
第一輛為全新一代起亞嘉華。這款車在海外版發出預告的時候其校車級的11座佈局形式震驚掉了一排車友的下巴，這也是同級別，同價位唯一一款11座30萬級MPV...
這裡順嘴提一句，其實起亞並不是一時腦子發熱推出的11座版。
起亞嘉華一直都有11座版，而且一直都是採用2+3+3+3的佈局，而且最後一排的座椅舒適性一直都很好。
那麼，這一次起亞會將這個版本引進到國內嗎？
答案十有八九是不會。國內規定的C照準駕車型為9座以下（含9座），意味著你要是個C照，你開不了這車。
這裡就篩選掉了一大把的使用者。
其實起亞嘉華的這個第四排基本上和我們的大七座SUV和別克GL8的使用原理相似，就是在尾箱位置再增加一組座位，不用時其實是可以摺疊放倒下去。
新車長寬高分別為5115*1995*1775mm，寬度的接近2米，軸距達到了3090mm！各位試想一下，這個尺寸11座版本尚且美滋滋，更何況是未來極有可能引進國內的話7座、8座、9座版？
不出意外的話，個人感覺8座版將成為暢銷版本。
起亞嘉華的第二排居中的座椅設計非常靈活，甚至可以支援向後翻轉。拖家帶口出門遊玩，可以把小朋友的位置朝後放置，和爸爸媽媽（司機開車）/爺爺奶奶/外公外婆面對面聊天，照顧起來更加方便，同時與市面上的7座MPV、SUV在舒適和空間配置上拉開差距。
那7座/9座版本，嘉華在國內市場是否有競爭力？
以海外版車型為參考，嘉華7座版可以實現第三排四六放倒，舒適性配置方面，第二排獨立座椅也提供了獨立的顯示屏和高檔音響，液晶螢幕可以實現車內多個功能的控制。
在叢舒適性和娛樂性上，起亞並沒有因為座椅增多而讓車型第三排第四排掉價。從韓國官網上可以看到，起亞甚至給嘉華配置了KRELL音響，這個價格各位可以查查，印象之中丐版一套都要幾大萬。
嘉華是否會有側滑門配置？
雖然我個人比較排斥側滑門，但是嘉華的這個版本相對來說接受性更高一些，不會讓我產生一種考斯特司機的感覺。
這個側滑門與GL8的原理不一樣，相對來說更加高階一些，拿著鑰匙靠近車門，不需要連續按著門把手，車門就自動開啟。
劃一個重點：無接觸的哦。
這種科技感同樣也延續到了後備箱，當你安頓好後備箱東西，轉身離開，尾門就會自己關好，上鎖。
差一點忘了，我們之前能在現代第四代勝達等新一代車型上看到的大量科技配置，也能在起亞嘉華上看到。
畢竟是同一個集團，科技配置在不衝突的情況下，勻著用。比較實用的有：車載SEW乘客安全下車提醒功能、ROA後排乘客提醒等等
可以透過車內超聲波感測器進行車內監測，可以探測車內物體的活動。
當你熄火下車的時候，超聲波雷達就會開始工作，看看車內後排是否遺留動物或嬰兒。然後，汽車會透過儀表盤、警示音等提醒駕駛員。甚至還會以簡訊通知等方式警示車主。
也可以在乘客開門的瞬間，對側後方存在的危險隱患進行及時的報警提醒。再也不用擔心小朋友突然衝下車。
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所謂真正服務家人的車，也不過嘉華如此。
全新起亞嘉華將於2021年下半年在國內上市。海外版動力配置是3.5L+8AT版本，受限嚴苛的排放標準，大機率最終新車的動力會是2.0T+8AT版。凡是有失也有得，參考第四代勝達和近兩年現代起亞集團“CHINA FRIST”原則，個人感覺國產版本的舒適性和科技性配置會猛。
值得期待一下。