今年上半年，東城區受理市民熱線訴求9.6萬件，平均響應率96.40%，解決率90.97%，滿意率91.98%，綜合成績全市排名第三，拖欠工資、居家養老保障問題、群租房、預付式消費退費問題等訴求量下降超過10%……東城區近日亮出上半年“接訴即辦”“每月一題”成績單，以開展黨史學習教育“我為群眾辦實事”實踐活動為契機，多項民生痛點難題得到緩解。
東城區區委常委、副區長陳獻森介紹，圍繞開展黨史學習教育“我為群眾辦實事”實踐活動，東城區不斷推進黨建引領基層治理變革和創新，緊緊圍繞“每月一題”，依託“接訴即辦”機制，在主動治理、未訴先辦上下功夫，辦好群眾身邊的事。東城區主動加碼，結合市級“每月一題”計劃，在27個問題基礎上，結合東城區工作實際，把違法建設、房屋修繕、物業服務不規範、供暖，4類主題10個問題增補進來，形成“27+X”清單。
有了這個“綱”，東城區打出“組合拳”。頂層設計上，成立區委全面深化改革委員會“接訴即辦”改革專項小組，每週組織相關部門對接訴即辦“每月一題”進行調研和召開推進會。為了壓實責任，這些問題明確了10個主責單位和49個配合單位。主責單位按照方案、計劃和清單列出重點民生專案清單。為掌握工作動態，東城區還建立“每月一題”週報，對28個問題進行統計分析，下發未解決和不滿意問題臺賬，對問題臺賬持續跟進，督促落實。
陳獻森重點介紹了東城區在“每月一題”工作中探索出的“一網情深”工作模式，“一”即建立一套動態適應的體制機制，區級高位協調督導，層層傳導壓力；“網”即依託網格一體化平臺，線上線下全面收叢集眾訴求、分級分類納入網格化管理平臺流轉處置、市區統一考核評價；“情”即推廣應用親情工作法，解決人民群眾的煩心事、揪心事和難事；“深”即深入開展主動治理，對共性問題集中力量予以突破，實現解決一個問題帶動一類問題解決。這套工作模式日漸成熟，成為破解難題的利器。
上述措施取得了不錯的效果，陳獻森給出一組資料，2021年上半年，東城區受理市民熱線訴求9.6萬件，其中市級有效回訪3.3萬件，平均響應率96.40%，解決率90.97%，滿意率91.98%，綜合成績92.80，全市排名第三。部分熱點問題得到有效解決，比如拖欠工資問題，6月份相比1月份解決率上升25%。房產中介、垃圾清運不及時、街頭遊商佔道、養老機構收費、下水管道堵塞、群租房、停車秩序差等一批久拖未決的熱點問題得到有效解決。同時，難點問題訴求量有所下降，截至6月底，房產中介、拖欠工資、養老機構收費和服務問題、居家養老保障問題、普惠幼兒園入園問題、教育培訓機構規範管理問題、預付式消費退費問題下降超過10%，成效明顯。
在這些成績的基礎上，陳獻森介紹，東城區下一步將堅持“回頭看”，鞏固成果，防止問題反彈回潮。此外，將建立長效工作機制。把解決問題過程中形成的典型做法用制度形式固化下來，探索形成一批著眼長遠、完善解決民生問題的工作機制，推動為群眾辦實事制度化、規範化、科學化。
案例
緩解停車難新增共享停車位814個
家住東城區崇東大街6號樓的張靜，以前每天的下班時間要提前出門，給孩子佔車位，如果沒佔到，孩子就得碰運氣找車位，小區狹窄的院內，車輛雙向行駛，轉一圈頗費周折。
張靜所在的崇文門東大街6號樓和8號樓，始建於70年代，共有720戶，並未建設地面或地下停車場，現有車輛240餘輛，停車需求極大。這不是個例，東城區城管委副主任胡向軍提供的一組資料顯示，全區居住類停車位7.8萬個，居住停車泊位缺口5.6萬個。全區90%以上居住區是嚴重缺少停車資源的區域，特別是歷史文化街區、平房區和老舊小區，停車供需矛盾更加突出。
小區周邊道路停車資源不足問題被納入“每月一題”，重點攻關。胡向軍介紹，東城區在多個方面對症下藥，其中在深入挖潛建設停車設施方面，對居住區內部資源進行挖潛，因地制宜新增車位，對有條件的既有停車設施進行“平改立”等；在積極開展有償錯時共享方面，今年上半年，東城區新增共享停車位814個，其中朝陽門銀河SOHO地下停車場新增90個、崇文門外街道哈德門廣場新增50個、東華門街道普度寺地下停車場新增50個，緩解居住區停車難問題；在紮實開展停車居住認證方面，進一步挖潛、開放城市道路路側停車資源，截至目前，共開放98條道路的6598個車位，供給居住停車，完成10640個居民車輛認證工作。
具體點位的停車難問題也有了破解之道，東花市街道城管辦副主任劉暢介紹，針對崇東大街的停車問題，東花市街道購置了樓側停車場進出道閘，並安裝攝像頭，設定保安崗亭，讓居民有地兒停車。街道還主動和區城管委協調，將此處樓側停車區域設定為街道自治停車場，並引入專業停車公司進行管理，還將小區內的雙向行車道改為單向道路。透過這一系列措施，小區的停車難問題得到緩解，張靜也終於擺脫了日常“佔車位”任務，有了實實在在的獲得感。
文/北京青年報記者 李澤偉
攝影/北京青年報記者 魏彤
編輯/譚衛平