豐田將推“廉價版”埃爾法，售價或低於25萬，標配6座＋混動系統！

豐田埃爾法在國內可謂是賺得“缽滿金滿”，時至今日，其實小編也敢肯定，豐田也沒有弄明白為何一款在日本被用為通勤車的埃爾法，在中國市場如此受歡迎，即便要忍受加價以及等待，也仍舊未能影響它的熱度。但這樣的情況也僅限在前兩年，因為從去年開始，這款車的熱度已經降了下來，一方面是網友對於這款車的認知逐漸地加深，另一方面，也是迫於競爭對手的壓力！但作為本田來講，怎能放過這難得的機會。所以價格放在一邊，一款號稱“廉價版”埃爾法的車型來了！

圖中的這款車就是目前已經在正式曝光的“豐田Voxy”，也是被媒體們稱之為廉價版的埃爾法。這款車在整體的造型上要比埃爾法小上一圈，算是個小一級別的產品。其實從它的外觀上看，這款車更像是現款的豐田“威爾法”。造型上沒有埃爾法那樣的誇張，反而會更加的謹慎。整個車頭採用了上下兩種元素組成，其中它的前包圍造型非常寬大。加入的分體式的大燈也是這款車的一大亮點！

而且這款車在細膩度上明顯的要優於埃爾法，比如它的中網、後視鏡、車門把手等細節處增加了鍍鉻裝飾，同時前後燈組也進行了燻黑式處理，整體看起來更為尊貴。尺寸方面，它的長寬高分別為4695毫米，1695毫米，1825毫米，軸距達到了2850毫米。當然了與埃爾法相比還是存在著比較大的差別。整個側面依舊展現出了強烈的商務感，配備了雙店門的設計！尾部上，尾燈的位置更加的靠上，並且採用的是單側6只LED光源，再加上大量鍍鉻裝飾的加入，在視覺衝擊力上明顯的優於埃爾法

因為整部車在尺寸上的差異，所以它的內部空間相對比較緊湊，這樣帶來的直接影響就是駕駛艙設計風格的轉變。儀表盤和中控屏完全搭在了一起，就連檔杆以及按鍵區都採用了類似於奧德賽的貫穿式造型，這樣對於中部空間有了明顯的提升！全車共採用了兩種座椅佈局，分別是2+2+2的6座以及2+2+3的七座。以目前這款車的尺寸上看，6座的佈局對空間的利用還是比較的合理！

座椅方面也並沒有採用埃爾法的那種航空座椅，但在舒適性上還是有著不錯的表現。最後再說說它的動力，這款車將會搭載一套由1.8L自然吸氣發動機和電動機共同組成的混動系統，其中綜合輸出功率約為100kW，最大扭矩142N·m。在電動機的加持下，該車的動力響應表現出色。

這款車有望在年底前引入國內，預計售價將不超過25萬，不知道這款車能否延續埃爾法的火熱狀態，我們拭目以待！