福特翼虎曾經是福特家族在中國市場最暢銷的車型之一，但它曾經是主力，現在一個月只賣幾百輛，為了提高產品能力，在競爭激烈的市場中倖存下來，終於在外觀、內飾、動力等方面進行了升級。
一看，2020型福特翼虎的外觀和現在的車型相比有很大的變化，新車採用最新的家族式設計語言，在六角形的大嘴巴中匯入了波浪式的裝飾元素，兩側的前燈設計很圓潤，車的整體氛圍也變得豐富了，但是，說實話，疆哥隱約看到了南奇基SUV的影子，大小是全新的翼虎的長度和寬度分別為4585/1882/1742mm，軸距為2710mm。
在裝修方面，新一代的翼虎進入了簡潔的路線，中控臺採用對稱配置，線條漸變清晰，低調的配色也能增強室內裝飾的氣氛，另外，新車還搭載了全液晶儀表板和懸浮式中控大畫面，具有高科技感，但是，與外觀大幅度上升相比，新車的內部裝飾設計稍顯平凡。
作為福特電氣化的重要產品，新一代的庫加動力系統的革新也備受矚目，根據銷售地區的不同，新車提供了3個1.5T的汽缸/2.0T的4個汽缸/25L的混合動力/25L的外掛，其中，汽油版車型配合8速由一個變速器變為混合動力車，適合電動控制CVT變速器，豐富的功率組合給消費者提供了廣闊的選擇空間，我相信如果國內引進插電式混合動力車的話，有助於滿足更多的市場需求。
從最初銳利的野性到現在的溫和，福特翼虎在交替過程中對市場進行了大量的迎合，但是，這輛車現在在國內市場的情況下是不能樂觀的，我想停止頹廢，新一代的庫加不僅要應付豐田RAV4等強敵，還要處理好和同門兄弟的關係。國內版的翼虎來源於歐洲版福特KUGA，福特ESCAPE是面向美國市場的模型，兩個是同族同源，今年長安福特將美國版ESCAPE作為旗下的新國產車引進，位於比現在的翼虎還高的位置，並且發售後與翼虎在同一堂銷售，其實，我認為疆兄不管是KUGA還是ESCAPE，幫助再現兩種車型的“兄弟同心”、“福特翼虎”的名字是最重要的。
當然，現在的小型SUV市場上的競品很多，即使有兄弟車種的幫助，新一代的翼虎自身在外觀、動力等方面都有了大幅度的提升，面臨的壓力也不小，日產Extrile、豐田RAV4榮耀、本田CR-V等長期暢銷書的合資夥伴，擁有比品牌環和翼虎更深的大眾基礎，新的翼虎正試圖用“內外夾擊”來包圍下突出。當然福特是百年品牌，這次的換代翼虎也費盡心血，提供了具有競爭力的動力系統，產品力大大增強了，長安福特現在在國內市場銷售量下降，新車上市後，能否再次擔起銷售旗值得關注，這款2.0T+8AT+全液晶儀表盤，波浪式大嘴的SUV，網友看後：納智捷？車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。