林肯汽車，作為國際豪華品牌之一，在國際市場上獲得了巨大的成功，但進入國內市場之後，它的銷量一直不上不下，這可把它著急壞了。在此背景下，林肯選擇與長安汽車合作，國產化林肯冒險家之後，不僅在市場上取得了不錯的成績，還在消費者那邊獲得了良好的口碑，該車型也成為了林肯汽車國產化之後的“功臣”。
8月29日，長安林肯汽車在成都車展上正式上市了冒險家PHEV車型（插電混動版），新車定位為緊湊型SUV，其售價區間為30.98-34.58萬元，共推出兩款車型，並搭載了1.5T三缸發動機和前後雙電機的插電式混動系統，純電續航里程為64km。其實，新車已經在今年4月份的上海車展亮相，現在上市，估計是為了刺激市場銷量，衝擊年度總銷量目標。
長安林肯冒險家PHEV延續了林肯家族的豪華設計風格，整體造型與燃油版車型基本一致，只是在細節方面進行了最佳化，增添了不少新能源汽車的標識，彰顯了新車的身份。
新車的前臉採用了林肯家族標誌性的大尺寸星輝進氣格柵設計，其內部是銀色的點陣式鍍鉻，在光線的照耀下，讓其如夜空中的滿天星辰，璀璨閃爍，中間搭配藍色的林肯車標，讓新車散發出濃郁的豪華感和高貴感。另外，新車兩側犀利有神的羽翼式 LED 大燈，進一步提升了新車的氣質。
長安林肯冒險家PHEV的車身側面造型四平八穩，一條稜角分明的腰線從大燈處一直延伸到尾燈組處，再搭配車身上幾條硬朗的線條，讓新車看起來更加硬朗。同時，新車採用懸浮式車頂設計，搭配大尺寸的旋風樣式輪轂，為新車營造出了不錯的運動感。另外，新車的左前翼子板位置增加了一個充電口，是交流慢充介面。
新車的尾部造型比較圓潤，並且層次分明，採用了標誌性的貫穿式尾燈設計，點亮之後十分有辨識度；車尾上方微微隆起的尾翼，雙邊雙出的排氣佈局，提升了新車的運動感。另外，新車的尾標採用了“長安”二字，明確了其身份。
另外，車身尺寸方面，林肯冒險家PHEV的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，與燃油版車型保持一致。
進入車內，新車內飾運用雙色搭配進行點綴，並且材質手感非常好，豪華感十足。新車還採用了林肯家族標誌性的T型中控臺設計，全液晶儀表盤、大尺寸懸浮式中控屏以及旋轉式換擋機構，為新車營造出不錯的科技感。另外，新車還搭載了SYNC 智慧互聯絡統。
動力方面，林肯冒險家PHEV將搭載1.5T三缸發動機+前後雙電機組成的插電混動系統，其中1.5T發動機的最大功率為125kW，前電機的最大功率為96千瓦，峰值扭矩為235牛·米，後電機最大功率為50千瓦，峰值扭矩為151牛·米。
據瞭解，新車插電混動系統的百公里油耗為1.5L，當然了，這只是官方資料，並不代表使用者實際使用的油耗，也許會比該資料要高。另外，新車採用的是鎳鈷錳鋰離子電池，純電續航里程為64km。
林肯冒險家PHEV上市之後的競爭對手是雷克薩斯UX新能源和寶馬X1插電混動，兩者同為豪華品牌，其中寶馬X1插電混動也是採用1.5T三缸發動機，不過它的百公里油耗為1.3L，純電續航里程為110km，這些方面都比新車佔有優勢。不過，寶馬X1插電混動的價格要三十萬起，而新車就便宜一些，價效比更高一些，這就是新車的優勢。
總的來講，林肯冒險家PHEV的整體造型設計與燃油版基本一致，不過在細節方面進行了修改，並且這些設計也給新車帶來了不一樣的氣質。新車還搭載了SYNC 智慧互聯絡統，從而變得更加智慧，人車互動能力得以增強。同時，新車作為一款插電混動車型，不僅節能環保，還降低了出行成本。另外，新車的上市也許是林肯對國內新能源市場的試探，為之後的電動化產品矩陣做準備。