[愛卡汽車 海外新車 原創]
2021慕尼黑車展正如火如荼地進行，寶馬展示了計劃於2040年量產、由完全可回收材料製成的BMW i Vision Curulcar概念車。而在展館外，兩臺全新一代寶馬5系原型車也正在進行道路測試，未來很可能會選擇在2023慕尼黑車展全球首發。
從曝光的諜照來看，其中一臺是我們之前見過的插電式混合動力原型車，而另一臺則是首次出現的內燃機動力版本，兩者在外觀上除了充電口之外沒有任何差異。這兩臺原型車仍然裝備的是臨時的大燈和尾燈，看起來似乎比現款車型更長更薄；經典的雙腎格柵尺寸稍大一些，但不會達到4系的水平。
另外，乘客側車門的特寫鏡頭也讓我們有幸一睹新車的內飾設計。看起來，全新一代寶馬5系似乎延用了寶馬最新iX產品的佈局，包括大尺寸雙屏資訊娛樂和數字儀表盤系統以及寶馬最新的iDrive系統。未來的新車設計也可以參考下圖設計師Magnus.Concepts的傑作。
動力方面，全新一代寶馬5系將提供傳統的內燃機、插電式混合動力以及純電動車型（據稱為i5）。其中，傳統的內燃機動力總成可以參考現款車型的配置，包括248馬力和350Nm的2.0 L渦輪增壓四缸發動機以及335馬力和450Nm的3.0L渦輪增壓六缸發動機，再加上M5所搭載的523馬力和750Nm的4.4L雙渦輪增壓V8發動機。
編輯點評：全新一代寶馬5系並沒有完全放棄內燃機，原因很簡單，現有的電池技術無法實現內燃機相同的製造成本。不過，寶馬剛剛宣佈，已經簽訂了高達200多億歐元的電池合同，用於i4、iX以及2024年前生產的寶馬其他車型，這其中也包括5系的電動版i5。寶馬5系的更多訊息，敬請關注後續報道。
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