坦克300和二手牧馬人誰更值?丨寅哥麼麼答

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往期「寅哥麼麼答」留言中的問題

Q1 :坦克300新車排隊太久,花20多萬買二手牧馬人行嗎?| 00:46-02:12

Q2 :ID系列產品力不錯,銷量為什麼上不去?大眾在電動車時代沒機會了?| 02:13-04:51

Q3 :為什麼陸巡LC76現在還在生產?| 04:52-06:36

Q4 :雅閣/Inspire這類兄弟車型,為什麼銷量差異巨大?真的只是因為名字嗎?| 06:37-07:24

Q5 :寧德時代釋出了鈉離子電池,未來有可能成為主流嗎?| 07:25-11:05

Q1:坦克300新車排隊太久,花20多萬買二手牧馬人行嗎?

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我對牧馬人瞭解相對不多,只能淺談一下自己的感覺…… 20多萬二手老款牧馬人的行駛舒適性要差很多,包括一些配置上也差非常多。如果買Sahara的話,原廠狀態越野能力也是要比坦克300更差的,但是改裝潛力更強。買二手車最大的問題就是不知道上任車主使用情況、保養維護情況,牧馬人這種車就更容易碰雷……綜合來看如果有一個非常懂車、會修車的人幫忙參謀的話,可以考慮。除此以外,我個人也覺得牧馬人更好看哈哈。

Q2:ID.4和ID.6產品力不錯,但銷量為什麼上不去?大眾在電動車時代沒機會了?

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幾個原因吧,首先缺少噱頭,雖然我是最提倡說“硬體規格不代表體驗”的,尤其在輔助駕駛方面更是如此,但架不住大部分消費者、網上觀看評測的人,還是容易被賬面迷惑,甚至前兩天還看見開理想ONE跑高速,司機坐到副駕,拍短影片譁眾取寵那種…… 其次是定價方面,20多萬的這個價位很尷尬,電動車比起汽油車極端分化嚴重,要麼就是不差錢買個貴的,要麼就是買個最便宜的佔標代步。在品牌方面,相位元斯拉甚至一些國產的新勢力,大眾曾經的金字招牌也不是那麼好用了,尤其對科技愛好者、很多新一批車主,對Space X、馬斯克之類的信仰遠超過任何品牌(或者說他們原本對汽車也沒什麼感覺)。

Q3:為什麼陸巡LC76現在還在生產?

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經典款工具車嘛,類似Y61,一方面是在某些市場還有需求;另一方面就是販賣情懷啊,LC76在中國市場一直號稱越野車鄙視鏈的頂點,你要知道玩越野本來很多時候就是四五十歲男性使用者的愛好,而這類人大部分又比較吃這一套……再趕上什麼國6b限制之類的,一下打造成“高階限量款”了。本身復古的外形,輝煌的歷史,就像很多其他高階的復古消費品一樣也確實有實際價值。

Q4:雅閣/Inspire這類兄弟車型,為什麼銷量差異巨大?真的只是因為名字嗎?

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確實雅閣和Inspire銷量差距有點大,但雙胞胎車型多了去了,像是豐田的、大眾的,都賣得好的例子也很多。我覺得和名字也許有點關係,英詩派的中文名過了很久才定下來,可讀著又有點拗口,但背後更關鍵的4S店營銷網路、推廣策略等等才是主要原因吧。

Q5:寧德時代釋出了鈉離子電池,未來有可能成為主流嗎?

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有這種可能性,畢竟三元鋰電池未來成本會越來越高,鈉離子電池從目前的資訊來看成本低得多。主要看能量密度,官方宣傳的160Wh/kg不知道能不能達到(這個應該已經是預案到使用最高封裝密度的情況下了),如果不能做到接近磷酸鐵鋰的水準,那可能不會成為電動車的主流。若是真的有一個差不多的能量密度,更低的價格,加上釋出會上說的零下20°C低溫效能,那還真有可能改變格局……

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