李書福終於大獲成功了，換上全新車標，檔次不輸保時捷，一上市就被瘋搶

對於跑車，不差錢的消費者自然會選擇法拉利、蘭博基尼這些超豪華品牌，而如果預算稍微充足，也會選擇保時捷入門跑車，比如718，即便不是高效能版本，看起來有跑車味道就足夠了。說到跑車，其實筆者認為在國內市場表現最為優異的還要數福特野馬，全系進口，30多萬的起步售價確實很親民，稍加改裝之後的外觀氣場更是不會選擇寶馬Z4這些豪華品牌的跑車。而本期所要介紹的這款車型，說它是跑車絲毫有些牽強，說它不是跑車，它起步就有326馬力。

這就是本期的主角-Polestar1。作為沃爾沃旗下的品牌，Polestar這個品牌主要還是針對海外市場，而Polestar1也是品牌成立推出的首款車型。相比沃爾沃，Polestar更像是專注效能領域，就比如奧迪有著S、RS系列，而寶馬也有著M系列等等。據說Polestar1全球限量500臺，而在國內市場的保有量更是十分稀少，不過考慮市場售價145萬元，算上購置稅，按照國人消費者的購買習性，保時捷911不香嗎？即便它是全球限量，不過早已賣空，也更加說明了Polestar1在海外市場初戰告捷。李書福終於大獲成功了，換上全新車標，檔次完全不輸保時捷，一上市就被瘋搶。

外觀方面，Polestar1外觀採用了類似沃爾沃的設計元素，不過作為沃爾沃的子品牌，Polestar1採用這樣的設計風格顯然並不會有所不妥，相反也會擴大沃爾沃的品牌知名度。多邊形樣式的進氣格柵中網採用雙色拼接，而直瀑式的造型也讓Polestar1看起來更加運動。雷神之錘的LED大燈辨識度不要說有多高，即便不知道Polestar這一品牌，沃爾沃在中國市場的名氣可以說是家喻戶曉。而下護槓部分更是採用空氣動力學的設計，可以有效降低前輪制動時的熱衰減。就外觀造型的設計風格來說，Polestar1足以迎合年輕消費者的審美，低調而又不失內斂。

坐進車內，相信瞭解沃爾沃車型的朋友對於Polestar1的內飾佈局風格，並不會感到陌生。中控臺採用環抱式的座艙設計，座椅尺寸寬大，且填充物足夠充實。全液晶儀表搭配豎排造型的中控螢幕，同時再有造型經典的水晶換擋桿，視覺上效果不僅充滿科技，精緻感的營造也是讓人無話可說。而在功能配置上，L2級自動駕駛輔助、360度全景影像、ACC全速自適應巡航、懸架軟硬可調功能都是全系標配。

在尺寸方面，Polestar1的車身長寬高分別有著4586/2023/1352mm，軸距2742mm。這個車身尺寸滿足日常使用是沒有任何問題，其次Polestar1並不像其他GT跑車一樣，頭部空間不會顯得侷促壓抑，車頂覆蓋了一塊無法開啟的全景天窗，但是有著防紫外線、隔熱的功效，所以即便是到了夏天，開啟遮陽簾也不會覺得很曬，反而讓車內更加通透明瞭。另外，Polestar1 採用四座佈局，後排空間雖有些侷促，但實用性是比較高的。

在動力方面，Polestar1搭載著一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，按照市場價格定位來說，沒有3.0T顯然會讓消費者對Polestar1的動力效能感到疑慮。而Polestar1採用插電式混動，再有發動機是採用機械+渦輪增壓進氣行駛，再有電動四驅，最大動力輸出可達到326馬力，最大扭矩有著1000牛米，匹配8AT變速箱，零百加速只需要4.31秒，完全就是低調的猛獸。

最後總結，作為品牌的首款車型，Polestar1確實帶來了很多驚喜。相比外觀和功能配置，動力效能顯然才是整臺車最大的賣點，只不過全球限量500臺，會在國內出現的機率更是十分罕見，不過考慮到價格定位，最後會選擇Polestar1的中國消費者終究還是少數，畢竟國人消費者買車喜歡看車標。好了，對於Polestar1各位朋友還有哪些看法，歡迎在評論區留言。