的確，按照咱們一臺普通的家用車來說，十幾升的百公里油耗並不算低了；即便是一些豪華C級行政座駕，日常駕駛頂多也就10L出頭的百公里綜合油耗。
但今天筆者給大家帶來的這幾款車，可能在油耗上就不能用“高”字形容了；因為對於10L出頭就算高的定義來說，它們就完全是一臺貨真價實的油老虎。下面咱們就來看看，到底是哪幾款車！
第一款：賓士AMG C63 507
發動機：6.2L V8自然吸氣
作為全球知名的御用改裝廠，AMG的大名想必各路青年都早已有所耳聞；而旗下這臺堪稱最具靈魂的AMG C63 507版本，則更是一個時代的代表。如今的AMG車系基本全都搭載了渦輪機，包括現款在售的C63，也都是如此。但這臺13、14年問世的C63 507，就是最後一代搭載了V8大自吸的C63。
507版本相比普通版C63來說還更加暴躁，因為它的馬力達到了507Ps，4.2秒的零百加速放到現在也都相當厲害。而且這臺後驅車還不是一般技術的你能夠駕馭的，油門稍微一給大尾巴就得擺個不停。更厲害的還是它的油耗，507版本的C63油箱容積有66L，但日常駕駛的話頂多也就開個兩百多公里。
算下來的話，百公里油耗更是輕鬆超過25L，油量還剩三分之一時你就得操心找加油站的事兒了。
第二款：賓士AMG G63
發動機：4.0T V8雙渦輪
你以為賓士高效能車型換上了渦輪發動機後，油耗就能降下來了嗎？可能還真不是，比如這臺“渣男座駕”—— 賓士AMG G63，就是個典型的例子。
咱就先拋開效能這塊兒來看，你就說這辨識度極高且顏值也無敵的大奔奔，再用上它科技豪華感十足的內飾，並且加點兒碳纖維飾板做裝飾，哪個年輕人、小姐姐看了能擋得住？
而且G63除了能在酒吧撩妹以外，你想開著它去越野那也是小菜一碟，畢竟三把鎖、4.0T V8發動機的585馬力可不是鬧著玩的。與此同時，這臺G63市區分分鐘上20L的百公里油耗，那也不是咱普通消費者養得起的；要是再多來幾腳地板油，那油耗也是不輸V8自吸的C63了。
第三款：雷克薩斯LX570
發動機：5.7L V8自然吸氣
作為雷克薩斯的旗艦級SUV，以及被大家稱作是精裝版陸巡的LX570，無疑也是“油老虎”家族中的重要角色。
且與G63一樣，雷克薩斯大57同樣是眾多騷年的Dream Car。大家都喜歡它“大哥”般的既視感，喜歡它純正的V8大自吸發動機，和來自馬克萊文森音響傳遞出的高品質音效。
但對於拿月薪的筆者來說，可能雷克薩斯LX570的百公里油耗，便足以把我給滋醒。就拿日常在市區、郊外駕駛來說吧，保守點兒踩油門的話可能570在油耗上還能穩在20L左右；但若你喜歡踩重油、還想感受“大船起飛”的體驗，那25L的百公里油耗估計都打不住。
第四款：勞斯萊斯幻影
發動機：6.7T V12雙渦輪
作為今天的壓軸車型，這位站在金字塔頂端的勞斯萊斯幻影，無疑就是位真正的大佬，一位將各方面都做到極致的大佬。
論檔次，縱觀當下所有的豪車，就問你還有誰能和長軸版幻影抗衡；論舒適、質感，幻影更是毋庸置疑的大哥大。還有在加速體驗和車內靜謐性上，這臺搭載了V12發動機，且零百加速僅為5.4秒的幻影，急加速甚至比你的電車還安靜。
不僅在豪華感、舒適性、排面上做到了極致，勞斯萊斯幻影的百公里油耗，我想在傳統的量產汽車中也算是做到了極致。它的V12發動機加上超2.7噸的車重，使其在日常市區行駛時，輕鬆就能幹到30L的百公里油耗，即便是在高速上，也得有著20L左右的油耗。
以上便是筆者今天盤點的幾款真正堪稱是“油老虎”的代表車型，這樣一對比飽受大家吐槽的納智捷大7來說，是不是就覺得大7好像不過如此了。
但從根本上來說，這幾款車也不可能開出多低的油耗來，因為排量、缸數都擺在那裡。只是對於買它們的消費者來說，油耗不油耗這事兒吧，人家壓根兒就沒關心過；因為，實力允許他們直接忽略掉高油耗。