時下的汽車市場中要是沒有點真本事，還真在這個圈子裡混不開，如今各個細分市場中車型之多，競爭之激烈是任何一個年代都比擬不了的，一款車要想被消費者所認可，獲得一個不錯的銷量，就必須在品牌，或價格，或配置，或外觀，或者品質等某些方面有突出的優勢。而如今，在價格差不多的情況下，汽車的配置越來越被消費者所看重，在品牌和品質不如其它車的時候，可以拿豐富的配置來進行彌補，國產車型就是個很好的例子，它們依靠豐富越級的配置擊敗了一款又一款的合資車。
不過市面上還是有很多有“實力”的合資車不怕它們這一套，任憑對手如何拼價格、懟配置，它們的銷量依然穩如泰山，真是些打不死的小強，比如本田飛度、比如豐田威馳，再比如大眾的桑塔納，在同價位的情況下，它們的配置可以用寒酸來形容，尤其是大眾桑塔納，其車身尺寸小、整車配置低，8.6萬起售價只配鋼輪圈，並且全系仍是鼓剎，不過它的銷量卻異常的高，9月份又賣出了2萬多輛，真的很硬氣。
桑塔納為什麼銷量這麼高？首先就是因為它叫大眾桑塔納。作為最早進入國內的合資車，桑塔納在國內的人氣真是無車能敵，皮實耐用的品質早已深入人心，並且常年保持著良好的口碑，無論它經過了幾次更新換代，桑塔納的影響力依然是最高的，在8萬左右的家用轎車市場，桑塔納依舊保持著強大的市場號召力。
桑塔納熱銷的另一個原因就是它過硬的產品品質。“皮實耐用”並不是日系車的專屬名詞，大眾車的皮實耐用也是出了名的，從桑塔納大量應用於計程車、駕校考試用車和千千萬萬個家庭用車就不難看出，桑塔納練就了一身皮實耐造的本領，發動機跑個二三十萬公里無大修更是家常便飯，並且它的市場保有量大，維修養護很便宜，保值率也不錯，等等原因促使它經久不衰。況且它的油耗表現也非常不錯，百公里綜合油耗5-6L的真實案例也不在少數，家用真的很合適。
不過桑塔納在熱賣的同時也突出了它自身的一些劣勢，如捉襟見肘的配置。前幾年的桑塔納更是連最基本的剎車輔助、牽引力控制和車身穩定系統都沒有，儘管現款桑塔納的配置較之前有了很大的提升，但在同級別、同價位的車型中仍處於劣勢，最低配車型依然只配鋼圈，全系車型後製動系型別依然是鼓剎。
再有它的外觀設計和車身尺寸沒有視覺吸引力。2021款的外觀設計依舊如初很大眾，與運動、時尚毫不搭邊，外觀看上去很小氣，4475mm的車身長度略顯短小，1706mm的車寬看上去很窄小。內飾設計依舊是大眾穩重老氣的設計風格，沒有任何裝飾搭配，中控臺為硬塑膠裝飾，更多的以實用為主。
雖然桑塔納的配置有些低，外觀和內飾設計不入眼，尺寸小也不夠大氣，但它依然憑藉大眾品牌的影響力和皮實耐用省油的好口碑常年馳騁在轎車市場中，並且它的終端優惠也很吸引人，所以月銷達2萬輛也不是沒有原因的。