說起來目前國內汽車市場中的合資車企，大家首先想到的就是德系大眾以及日系的豐田和本田這三家公司。的確，作為世界級的汽車製造商，這三家公司無論是在產品定位，公司知名度還是車型銷量上，都明顯的要高於同級別的產品。能夠做到這樣的成就，顧名思義是離不開成熟的車身研發技術以及符合大眾審美的設計理念。不過咱們今天要聊的這款車並不是這三家公司旗下的產品，而是來自於同樣有著數十年發展歷史以及成熟研發技術的日系斯巴魯旗下，而這款車就是將在國內市場中上市的大七座SUV——ASCENT。
說起來斯巴魯汽車想必國內的消費者對其並不熟知，這家土生土長的日系汽車製造商，在中東以及美洲市場中的知名度是非常高的，因為其車型對於動力的追求是一般車企難以做到的，考慮到經濟實用的原則，所以該公司很少有車型在國內市場中上市。不過在面對了國內汽車市場對於SUV的需求只有，尤其是大七座的SUV，斯巴魯便計劃在國內上市這款咱們今天要聊的車型。下面，小編就從外觀，配置和動力上來和大家仔細聊聊這款車！給個途觀都不換！純進口七座SUV軸距2米9，23萬起搭四驅爆367馬力！
大開大合的線條所營造出來的肌肉感似乎在美系車中才能夠見到，而這款車不僅採用了這樣的設計，對於格柵的處理看起來同樣是孔武有力。六邊形的進氣格柵幾乎是佔據了前臉絕大部分的面積，格柵的內部使用了多根橫貫式的鍍鉻飾條進行連線。燈組和格柵是分體式的處理，內部除了轉向燈是鹵素光源之外，像日間行車燈以及分體式的遠近光燈都是LED設計，所以在點亮之後的辨識度是非常的高的。
中規中矩的側面車身依舊是注重力量感的突出。懸浮式的車頂搭配上頂部粗壯的行李架對於一款大七座的SUV來說是足夠霸氣了，並且在該車的車身中部還有一根貫穿式的稜角分明的線條，這才是側面最能夠展現出力量感的地方。雙五輻式的合金輪轂採用的是半鏤空式的處理，這樣可以最大限度的降低車身重量，從而為動力提供保障。尾部的造型和前燈組一致，都是倒U型的設計，其辨識度還是挺不錯的。至於尺寸的話，ASCENT的軸距是達到了2890mm，相比於漢蘭達以及途觀這樣的七座車型來講還是有一定的優勢的。
土豪風的內飾是斯巴魯家一直以來都不變的風格。開啟車門就可以看到，中控臺，方向盤，車門內側把手以及中央扶手區都被大量的皮革材料所包裹，並且在接縫處的做工也是比較精緻的。內嵌式的顯示屏透過兩側的鍍鉻飾條和換擋區域連成一體，周邊的按鍵區使用了鋼琴烤漆作底板，展現出來的檔次感還是挺不錯的。座椅方面根據車型的不同支援的功能也是不盡相同。至於行車功能，新車載入了無鑰匙進入，一鍵啟動，預碰撞預警，前後雷達以及倒車影像等主流功能。
動力系統上的調校雖然單一，但是表現出來的引數還是非常強勁的。一臺2.4L的水平對置發動機，在匹配了一臺可以模擬8速的CVT無極變速箱之後，新車可以達到的最大功率為364馬力，峰值扭矩為376牛米。當然了，對於這樣的一款偏硬派的SUV，新車為了提高越野效能對於四驅系統的選擇也是必不可少的，尤其是最大221mm的離地間隙，讓新車可以媲美霸道以及陸巡這樣的大傢伙！
