國內乘用車雖然戰況激烈，國產車和合資品牌可謂是“神仙打架”，好不熱鬧。但是國內的MPV市場，卻是相對平靜了不少。
國產車和合資品牌涉足的均不多，豐田埃爾法在超高階市場獨領風騷，“宜商宜家”的別克GL8則成為了國內主流MPV的銷冠，本田奧德賽、以及新上線的大眾威然，都因為“不夠純粹”，沒能撬動別克GL8的領軍局面。
而今，國內的MPV市場，也將再次迎來一員重磅車型，並且日系車身份，豐田埃爾法同款造型，這些獨特元素的加持，或將會改變當前國內MPV市場的競爭格局。
新車在海外市場，其本身就和豐田埃爾法構成競爭關係，而此次全新換代車型進入國內市場，勢必會引起更多車迷朋友的關注。
從外觀上來看，日產Serena與豐田埃爾法一樣，很符合國內“麵包車”的造型，但是對於迷信日系MPV的車主來說，這樣的造型可能代表著豪華、舒適，並不是他們首要的考慮因素。
車輛輪轂為多幅式運動輪轂，整體來看，該車也體現出不錯的細節質感，而且前臉相對較為大氣具有氣場。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1745/1850mm，軸距為2865mm。接近2.9米的軸距，也給車內帶來了不錯的乘坐空間感受。
只是當前不知道，東風日產官方引進該車之後，會不會針像豐田埃爾法一樣，對中國市場，進行特別的舒適性、豪華型改裝，以將其打造成高階MPV車型，從而提升品牌溢價。
畢竟如今的Serena，在海外市場還是一臺偏向家用的MPV，在車內佈局和內飾設計上，更多的是以實用經濟為導向。
動力方面，國產Serena將提供燃油版和混動版，其中燃油版搭載2.0L自然吸氣發動機；混動版將搭載日產e-POWER混合動力系統，該系統整合一臺1.2L e-Power增程式發動機。同時，還有兩驅和四驅兩種驅動形式。
