濟陽路快速化改建工程一旦建成，浦東地區中環和外環之間將出現一條快速連線通道。工程伊始，專案部就制定了高架橋樑工程BIM實施導則和資料標準。利用BIM的資訊化管理平臺， 可進行交通組織與流量分析模擬，確定擁堵疏導重點區域，有利於全線不封交施工，實現新老高架“空中”翻交方案，大幅度減少施工對周邊交通影響；對複雜節點進行施工模擬，未行先試，最佳化施工籌劃，可重點解決川楊河橋交通組織與施工、全線老橋頂升、地鐵上方鋼箱梁吊裝等難題。
建設方還可實時獲得環境引數，實時掌握環境動態。施工現場可對聲、揚塵等實時監控，並自動觸發解決機制，減少敏感區域的聲、揚塵對周邊居民的影響；利用二維碼標識，可實現所有預製構件全程資訊化管控。
為了實時瞭解施工進度，及時巡查安全文明施工情況，建設者還利用無人機，遠端、實時掌握工程動態資訊。資訊資料實時上傳雲平臺，資料共享，參與各方可同步檢視。
濟陽路快速化改建工程北起盧浦大橋引橋，南至閔行區界，總長7.1公里，將實現外環、中環之間的快速轉換，疏解浦星公路擁堵現狀，為浦東三林濱江地區、閔行浦江地區的居民長距離出行帶來便利。
此外，透過抬升濟陽路主線，釋放地面輔路功能，溝通沿線地塊東西向路網，改善沿線區域被濟陽路隔斷的現狀，有利於濱江地塊開發。
目前，濟陽路(盧浦大橋-閔行區界)快速化改建工程正在全面施工，高架工程已完成70%，計劃將於2020年底建成中環以北段高架橋樑而具備通車條件。
來源：周到
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