喵哥今天來中南的4s店還零跑C11的試駕車，突發奇想，電車到底要不要保養，費用是多少呢？
所以喵哥找到他們店裡面負責售後的老總，讓他帶喵哥瞭解一下，順帶跟這個級別的油車對比一下，看看電車和油車的保養費用是不是有差距。
這位老總屬於資深的新能源售後保養的專家了，他說新能源車肯定也是必須要保養的。
電車比燃油車多了很多電路，電車主要以檢查電路為主，包括動力、電池、電控等等；
燃油車在4s店基本上是要求5000公里一保養，主要是換油，電動車分兩種情況，第一次保養3000公里，是免費的，從第二次開始算，1萬公里或者是12個月一次。
以C11為例，第二次保養以檢測為主，是124塊錢；
第三次保養要更換底盤油，總共全部加在一起是487塊錢，按照很多家庭的正常用車，很多車子可能6年7年才跑到10萬公里，10萬公做11次保養，全部算下來的話大概是4000元。
純電車跟燃油車最主要的區別就是電路方面。
純電車有三大項，動力電池、電控、電機，就是我們講的三電。除此之外，整個車的電器連線都是透過高壓連線的，這些高壓的線束全部都要檢查一遍，防止機器插頭有鬆動，導致引起接觸不良，溫度過高。
按照C11為例的話，4萬公里做一次大的保養，大保養要換防凍液、剎車油，大概費用估計應該也就400左右；
8萬公里再換一次，整個費用算下來大概就是4000元，還包含了大保養。
喵哥列了一下零跑C11，10萬公里保養費用詳細的表格，總共算下來費用大概是4055元；
然後喵哥又按照20萬區間的油車，大概算了一下，平均每一次保養的費用在400左右，10萬公里需要20次的保養，這一塊的小保養就到了8000元，4萬公里做一次中大保養，每次算1000元，總共算下來，油車費用應該是在1萬以上了。
我們換機油很多的費用就花在了發動機的保養上，電車沒有發動機，所以關於發動機的保養套餐，在新能源上基本不可能再有了。喵哥這次算的保養專案的對比，不涉及到其他的亂七八糟的費用，僅僅就是從大家標準的保養出發，給大家做這麼一個參考。
其實電動車不是像我們想的那樣，沒有發動機了就不用保養了，其實它也是要保養的，只不過保養比油車週期會長一些，成本比油車低一些而已。