雖然很多人說美系車在國內市場的表現不如從前了，但是從近期別克公佈的2020年車型銷量成績來看，旗下的英朗，別克GL8，君威，昂科旗，凱越等車型都有不錯的表現。在眾多家族車型中表現最出色的應該就是換裝了4缸發動機的英朗，推出2021款車型後這款車的價格還從11.99萬跌到7.69萬，最終讓這款車上個月的銷量突破4萬臺，比卡羅拉受歡迎。
提到英朗這款車想必大家都不陌生，該車一直在國內市場有著不錯的表現，只是由於別克將2020款車型換裝了三缸發動機的緣故，才讓這款車在國內市場出現了小幅度的下滑，別克在去年9月份將英朗改款後，不僅換裝了4缸發動機，還採用家族車型的設計語言。為了吸引消費者的目光，別克在這款車的進氣格柵內填充了黑色豎式線條裝飾，搭配飛翼式的車標，體現出前臉的辨識度，車頭的前大燈雖然沒有標配LED光源，但是卻配備了透鏡結構，燈光穿透力更強。
英朗的車身造型一般，側面車身看上去簡潔大方，尾部和車頭都採用了比較圓潤的手法設計，搭配起伏感明顯的線條，讓這款車的層次感顯得更豐富，車身也呈現出修長的視覺效果。別克為這款車配備的是16英寸五輻式輪轂，樣式精緻，在雙色拼接後視鏡的襯托下，整車的時尚感也得以體現。尺寸方面，英朗這款車的長寬高分別是4609×1798×1464毫米，軸距是2640毫米。
坐進駕駛艙，英朗這款車的中控臺採用了極簡的手法設計，中控臺上沒有讓人眼花繚亂的實體按鍵，層次感明顯的中控臺上手很容易。此外，別克還為這款車配備了ota遠端升級，後排獨立空調通風口，ESP車身穩定控制，3.5英寸液晶儀表，8英寸觸控顯示屏等等，配置也達到了主流合資車的水平。
別克為新款英朗搭載的是1.5升的自吸發動機，與6at變速器搭配，這套“黃金搭檔”經過市場檢驗，匹配度很高。為了符合國六排放要求，別克將這款車的動力引數作出了調整，最大馬力達到113PS，峰值扭矩是142nm，雖然這款車5.9升的百公里油耗沒有軒逸省油，但是這款車作為家用還是沒有問題的。在朗逸、軒逸這兩大競爭對手的重壓下，別克英朗也只能甩了，透過大幅度降價最終取得了不錯的銷量。
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