文|凌清 圖|車宇世界、網路
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作為上汽大眾旗下的一款中級車，上汽大眾帕薩特自從在中國車市推出之後，就憑藉著良好的市場表現，被網友稱為“神車”。只是，遺憾的是，在2019年，上汽大眾帕薩特卻在中保研碰撞測試中成績墊底，備受行業質疑，從此走下神壇。
瞭解車市朋友應該知道，2019年，異軍突起的中保研公佈了帕薩特的碰撞測試成績，在其測試的41款車型中，大眾帕薩特由於A柱狀況，在正面25%偏置碰撞測試中，成績墊底。訊息一經發布，就引起行業的關注和質疑。一時之間，可以說，帕薩特幾乎成了過街老鼠，人人喊打。
只是，在訊息發生之後，上汽大眾的反應倒是出乎異常的淡定，先是在很長一段時間內，不給予該事情任何回應。之後，上汽大眾開始了“叫屈”的過程。然後，上汽大眾又針對網友的投訴，進行了“不鹹不淡的回應”。
此後，上汽大眾更是申請中汽研C-NCAP碰撞測試。當然，結果是，在中汽研C-NCAP碰撞測試中，上汽大眾帕薩特如願得到了“五星評價”。只是，由於中汽研C-NCAP碰撞測試，此前被網友戲稱為“五星批發部”，所以上汽大眾這一碰撞測試並沒有能夠“洗白”。
而表現在終端市場上，就是上汽大眾的銷量，依然難以恢復昔日的輝煌。在轎車銷量榜單上，我們再也難以看見這款“曾經的神車”。
資料顯示，2020年1-10月份，上汽大眾帕薩特累計銷量為103834臺，月均銷量僅僅10000出頭。值得注意的是，這還是在上汽大眾終端優惠非常大的情況下取得的。而且，與2019同期相比，上汽大眾帕薩特的銷量下滑了26.6%。換言之，1-10月份，與去年同期相比，帕薩特的銷量幾乎下降了3成。
事實上，即使在車市表現比較強勢的10月份，上汽大眾帕薩特的銷量依然下滑了近4成，呈現逆勢暴跌的趨勢。資料顯示，2020年10月份，大眾帕薩特單月銷量為12544臺，相比2019年同期，其銷量下滑了39.45%。
在這種情況下，上汽大眾試圖挽救帕薩特的銷量的企圖，不言而喻。於是乎，在中保研最新公佈的銷量成績中，我們再次看到帕薩特赫然在內。
根據C-IASI釋出的測評結果，2020年款帕薩特在車內乘員安全方面獲得了“全優”的成績，在側面碰撞、車頂強度等方面等級均為G（優秀），此前引發巨大爭議的“正面25%偏置碰撞”等級也是G（優秀）。
值得注意的是，本次測試為上汽大眾自主申請。在一定程度上，這意味著，從上汽大眾折戟中保研碰撞開始，上汽大眾帕薩特就沒有放棄“洗白”的機會。在這次中保研碰撞測試中，2020款上汽大眾帕薩特幾乎全優透過，是否意味著上汽大眾帕薩特就此洗白了呢？
我認為，理想是豐滿的，顯示是骨幹的，即使上汽大眾帕薩特在中保研碰撞測試幾乎全優透過，也難以挽救其昔日的口碑。
此前由於本田皓影事件，中保研的口碑和信譽度已經遭受到了網友很大的質疑。以至於，甚至有網友戲稱，中保研測試“成於帕薩特，毀於本田皓影”。所以，這次即使2020款帕薩特再戰中保研，恐怕依然難以“洗白”。畢竟，在國人的心目中，遭遇本田皓影事件之後的中保研碰撞測試，已經不是之前的中保研了。
這一點，我們從網友的相關評論中，也能看出端倪。在2020款帕薩特碰撞測試成績釋出後，車宇世界釋出了相關訊息。從網友的評論中，我們能夠看出，大眾帕薩特的“洗白”沒有那麼容易。
我認為，大眾帕薩特的“洗白”之路，依然“路漫漫其修遠兮”！
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