由於國內汽車品牌的強勢發展，過去幾年中，大眾、豐田和本田是最為主流的汽車品牌，但同樣對銷售價格門檻做出了讓步。在市場的表現上，現在大眾、豐田和本田是大多數消費者買車時最優先選擇的，但是如果沒有國產汽車不斷髮展，就只能說會導致消費者可選擇的汽車品牌數量大大減少，對於大部分人來說，買車也仍將是一種嚮往。
在大部分人看來，大眾汽車的機械素質是最好的。日系車以“省油、耐開”而聞名。如果比較目前國內汽車市場中最流行的兩個汽車品牌，不管是對工藝製造、技術內涵等各方面分析，大眾和豐田汽車確實達到了較高水平。但是正常情況下，就算是處於巔峰，任何汽車品牌都不可能做到每做一款車就能讓這輛車爆火。就比如今天的主角——豐田皇冠。
早在8-9年前，豐田皇冠比奧迪A6L，寶馬?5系的風光更大，曾配4.3L V8大自吸售價一度高達80萬，市場上完爆A6L，完全稱得上是日系豪車。如今卻越來越更不上時代的步伐，跌至23萬，卻沒人要了，一代豪車終被倒下！，但就算因此也並沒有得到消費者的認可。就在今年5月份，也仍然只賣了155輛，6月份銷量直接吃零蛋。
作為豐田旗下當時最自豪的車之一，有人甚至說，豐田皇冠不再是以前的豐田皇冠了，但經過對它的細緻瞭解，可以發現、豐田皇冠所有的製造工藝、車輛生產力、汽車品質比大多數車型都好得多，具有紮實做工和更為精密的重要零部件，就算開20年也很難開壞，換句話說，比奧迪A6L以及賓士E級更奈抗。並且從豐田皇冠的整體外觀來看，整個車輛的感覺也可能顯得格外的有檔次。
豐田皇冠全車達到1.8噸，尺寸為5020 * 1805 * 1480毫米，軸距變得更長，達到2925毫米，車內空間看起來也不擁擠，但如果車身寬度能延長8-10釐米，就更完美了。看著穩重的整車裝置，具有高大上的顏值，走進車內，個人舉得，整個豐田皇冠的室內佈置沒有想象中要豪華得多，有品位，甚至有點老氣。
但車內的加工材料還不錯，一眼望去，幾乎在任何地方都能摸到的地方都很柔軟。同時，這款車還將主流的ESP車身穩定系統，自適應巡航，主動剎車，剎車輔助，發動機自動啟停等主流配置都設定成了標配，搭配8個安全氣囊，展現的非常讓人有購買慾。
在動力系統方面，豐田皇冠位居與同級車的中等偏上，一臺2.0T渦輪增壓發動機設定為全系搭載，最大輸出功率可以達到235馬力，最大扭矩更是突破了350Nm。說起整車的動力效能，皇冠這套2.0T發動機比奧迪A6L、寶馬 ?5系汽車的2.0T引擎更強，豐田皇冠在傳動系統中也將8AT變速箱設定為全系標配。開過豐田皇冠的人會覺得皇冠帶來的那種駕駛感，駕駛質量真的很舒適。總的來說，從各個方面看，豐田皇冠也可以說是難得的好車。