被“晾在一邊”的賓士C級,在一個女生眼裡的是啥樣的
在BBA的B級車之爭裡,寶馬3系和奧迪A4L被比來比去,現在又加了一個凱迪拉克CT5, 賓士C級反而有些被“晾在”一邊的感覺,大家仔細想想是不是這麼回事兒,現在拿它和其他車型比較的文章越來越少,我覺得很大一個原因就是,很多車主都是女性,不會像男人一樣,對一款車的效能如何爭論的面紅耳赤,所以,咱們就聽聽賓士C級,在一個女生眼裡究竟如何。
本文為車主敘述,辣哥團伙兒總結整理。謹代表車主個人言論,(因為我真的不喜歡這款車!還是寶馬3系和奧迪A4L值得爭論。)
作為一個女生,我選擇賓士C級,是因為始於顏值,情於體貼。
女孩子誰會不喜歡賓士呢?手裡有四十萬的預算,最早看了寶馬MINI,但是開了一圈之後覺得不適合自己,然後才去看了賓士C級,從外觀上來說沒有寶馬MINI那麼討喜,但是一樣讓人非常喜歡,流線動感青春時尚,我是一個性格開朗的人,所以就選了C260L運動版,因為買完之後還能省下不少錢,這也讓我比較滿意。
我最喜歡的還是它的內飾,感覺設計得很精緻,佈局就好像女孩子的閨房,處處都透發出溫柔和細膩,不管是座椅還是前面的中控臺,摸上去都很順滑還帶著溫度,每一處細節都很柔和精緻,說實話我覺得賓士C級還真不適合男孩子。
開起來的感覺也很好,有人說賓士C級不運動效能不好,我不知道好的效能是什麼樣子的,但是我知道,自己開著感覺好就一定沒有錯。懷擋對我們小個子女生來說非常貼心,雖然其他汽車的檔杆也不能說不好,但是懷擋用順手以後感覺真的很方便,點火以後用手指撥動一下就行,有時候車上要是有男性朋友或同事坐的話,我覺得也能避免一些尷尬。
我對動力的要求不高,這臺賓士C級我覺得有些太猛了,之前開習慣了豐田致炫,所以剛開始的時候還是有些適應不了,特別在堵車的時候,有時候突然來往前撲一下讓人感覺有些緊張,現在慢慢適應了,也找到了適合自己習慣的油門深度,所以開起來覺得很舒服,從起步開始一直表現得穩穩當當,感覺和豐田致炫很相似,只不過快了很多很多。
底盤也是柔柔和和沒有MINI的那麼顛簸,就是開到正在維修的道路上也感覺穩穩當當。就是這臺車的油門和剎車踏板太直了,所以踩上去不能貼著腳,即便腿夠長也只能用前腳掌的前半截去頂油門和剎車踏板,開的時間長了腳腕會比較酸脹,有一回忘記帶平底鞋了,穿著高跟鞋去開真的非常彆扭,特別是踩剎車的時候,給人感覺快要剎不住了,所以女性開車一定多準備一雙平底鞋。
目前的百公里油耗是8.3L,比以前的致炫要高得多,但是還在我的承受範圍之內,家人說再開一段時間過了磨合期,油耗可能還會下降一些,這倒也讓我有些期待。總之這臺車我個人是愛不釋手,至於別人說的問題,目前我都沒有發現,現代女性天天嚷著要獨立要自強,那就一定要依靠自己的努力,買一臺賓士C級這樣的汽車,也算是對自己的犒賞和鼓勵,下一個目標,努力工作再給自己買一套精緻的小房子。
點評:賓士C級並非追求效能炸裂的車,2021款賓士C級除了頂配的2.0T車型之外,現在都搭載了1.5T的輕混動力,所以動力強度一般,但是有電機的加持之後,在輸出平順性上真的超過寶馬3系和奧迪A4L等B級轎車,在動力綜合表現上,又比雷克薩斯ES200更強,這是一種偏向於均衡的調校,確實比較適合女性,或者性格溫柔的男孩子,題主認為不適合男孩子,可能是她沒有啥見識,沒有遇到過那種柔和秀氣的小男生吧,哈哈!最後,喜歡辣哥就給點個贊加個關注,今年開始不黑車,除了實測影片之外,我們主要分享車主感受,比車評人來去匆匆的千把字要實際的多。