桑塔納汽車已成為當今社會上的富有年代感的情懷車，它也是很多熱愛經典車的人想要擁有的汽車。不幸的是，這輛車已經停產了很多年，基本上在大街上已經看不見這款車了。
據估計，桑塔納汽車再過幾年就成了我們口中的老爺車了，不過這裡的老爺車並不是現在的新款桑塔納，而是指舊的老普桑。新的桑塔納汽車在市面上還是能經常看到的，不過經過換代以後的桑塔納失去了大家對這款車的感覺，這輛車不夠吸引人，只能說是一輛普通的車。與以前的方形老普桑相比，新的桑塔納要遜色得多。
不知道為什麼大眾不再生產舊的普桑車型。也許是為了更好地保留每個人對舊普桑的記憶，或者也許現在經過技術的改造升級已經制造不出這樣的汽車。就算群眾對老普桑的呼聲再高，大眾汽車公司都從未考慮過再次推出老普桑。
其實很多人對這輛車還是有很深的感情的，當時停產的時候，人們就呼籲不要停產，但是最終還是沒能被大眾汽車公司聽到。曾經的經典車就這樣被停產了。這輛車引入中國已經很多年了，自從引入之日起就受到了不少人的喜愛，在當時的八十年代，這輛車的定價從八萬漲到了十八萬，就算漲了一倍多的價錢，還是有人前赴後繼地購買這輛車。那麼當年桑塔納剛引入中國，德國大眾建議賣8萬，為什麼後來賣18萬？
其實價格漲了這麼多都是有原因的，當時中國的汽車市場還沒有很發達，桑塔納引入中國也都是依靠手工組裝建造好的，引進中國的時候是一個個的零件慢慢組裝成功的。第一輛桑塔納的價格引起了很多人的不滿，在八十年代的時候，八萬塊錢還是一筆不小的數目，很多人都對這個價格感到不滿意，不過德國公司已經確定了價格，也不能再變化了，在當時那個年代，擁有一輛桑塔納就猶如現在擁有一輛勞斯萊斯。
在將桑塔納進入中國汽車市場後，它一直與一些政府機構合作，因此，如果那時有人擁有一輛桑塔納，就是地位和身份的象徵。儘管桑塔納當時是組裝的，但它在配件的各個方面都是最好的。桑塔納在上市以後就受到了很多人的歡迎，剛上市就被搶購一空。而這時德國公司看中了桑塔納在中國的銷售前景，開始飢餓營銷，在供不應求的情況下開始提價，價格也越來越高。
桑塔納即使價格上漲，也不會影響銷售。相反，銷售越來越好。在桑塔納的價格升至18萬之後，價格沒有再次下降。加上當時的通貨緊縮，錢不值錢的情況，當時人們有很多錢，但是汽車非常稀有，所以受到了人們的搶購。大眾公司正是考慮了中國當時的情況，所以把桑塔納的價格從八萬調整到了十八萬，如果那個年代有別的車型上市的話，桑塔納的價格也不會這麼貴。