合資轎車在市場上的發展確實是非常火爆的，而選擇哪款車型作為自己的第一輛座駕，或許是很多消費者頭疼的事情，畢竟現在可以供消費者選擇的車型實在是太多了，德系、日系車型銷量火爆，但是價格優勢相對較小，美系和韓系車銷量比較低迷，但是價格優勢非常的大，那到底選擇哪款車型呢？今天咱跟大家一起來嘮一款合資車型，看看它在市場上到底有多強的競爭力。
目前的汽車市場上，賣得最火爆的合資車型一定是軒逸、朗逸、卡羅拉、速騰、思域等幾款車型了，不得不承認它們在市場上競爭力確實很強大，可是對於很多普通打工族或者農村消費者來說，這幾款車型10多萬的價格還是有點偏高，畢竟很多人買車就是為了代步，在這種情況下，買一款品質相對較好、油耗低、價格低的車型，才是很多人所需要的了，像我們今天說的英朗，目前在市場上就是很好的選擇。
英朗這款車，當年在市場上也曾叱吒風雲，但是前幾年因為全系配備三缸機被消費者罵慘，最終這款車在市場上也沉寂了兩年，看到如此尷尬局面，別克終於也明白了四缸才是消費者所認可的，而重回四缸引擎後，英朗銷量全面爆發，它彰顯出的競爭力可是完全不遜色德系和日系主流車型。
英朗在換回四缸後，價格上的優勢也是更加明顯了，目前新車的起步價格直接從11.99下探到了7.29萬，在眾多主流轎車中，英朗絕對是能夠擔當的起“性價王”的稱號，新車在剛剛過去的2月份銷量排行榜上，也是狂賣27398輛，這個成績已經是很優秀的了。
英朗這款車整個設計理念依然是美系車型風格，整車前臉塑造還是很好迎合了年輕消費者口味，至於空間上，它的車身長寬高分別為4609×1798×1464mm，車身軸距達到了2640mm，空間還是完全夠用的。當然這次英朗在整個配置方面，也是做得相當不錯，全新英朗全系標配了自動啟停，後排出風口，車聯網，手機對映，車身穩定系統，上坡輔助，胎壓監測等實用功能。
英朗這次搭載了很經典的1.5L DVVT型四缸發動機，經過調校後已經能達到國六b排放標準，最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩達到了141牛米，變速箱方面匹配的是6AT變速箱，同時新車還有1.3T發動機，最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩達到了230Nm，動力表現還是很不錯的。作為一款美系車型，英朗這款車為了能夠在競爭中脫穎而出，價格一直在降，目前新車7.29萬的起步價格，可以說是目前眾多車型裡面最好的選擇。