【有車以後 資訊】9月14日，通用汽車無懼風雨，在上海舉辦了Ultium Day活動。在活動上，通用正式公佈了Ultium平臺的中文命名——奧特能，據悉可以解讀為奧秘多、特強大、能放心，這也和這個平臺所希望實現的願景一致。
奧特能平臺是通用為純電動汽車所打造的專屬模組化平臺，以電池、電機模組化為核心，可以衍生出豐富的電機、電驅系統的搭配組合。資料顯示，根據車型的定位和用途不同，奧特能平臺將會向中國市場提供多達7種不同的驅動組合方案，而這些驅動組合均不受軸距、懸掛、車身結構等因素限制，相容性極高。
同時，奧特能平臺採用的是無線連線式的電池管理系統，能夠擺脫90%的線束困擾，使得車上能搭載的電池數量達到最大化，對整車的空間佈局都有一個積極的影響。也得益於這個功能，未來這個基於通用VIP智慧電子架構的電池管理系統可以實現遠端OTA升級，在電池的不同生命週期都能得到最完善的電池健康管理，並且可以匹配日後更新的電池技術。這樣的話，也可以大大降低通用未來多車型的研發製造成本，便能使其在新車價格上更具優勢。
在整個活動上，通用頻繁提及電動車最受大家關注，同時也是最重要的一點——安全性。通用表示，奧特能平臺可以滿足純電動車的五星設計標準。電池方面採用了更新的電池熱管理技術以及物理防護架構，同時可以提升10%的電芯穩定性，並且可以實現40分鐘內完成快充以及電池在生命週期內零衰減。
不僅如此，泛亞汽車技術中心也深度參與到了奧特能平臺的開發，這個平臺的首款車型凱迪拉克LYRIQ也早在上海車展與我們有過一面之緣，據悉這款車目前正在進行本土化測試以及試生產，最終量產版本將會於近期與大家正式見面，預計明年初正式上市。
除此之外，基於該平臺打造的純電動悍馬也將於稍後舉辦的進博會中進行國內首次亮相。未來通用旗下的所有品牌都會有基於這個平臺打造的車型，到2025年，奧特能平臺將會推出超過30款車，而其中的20多款都會進入到中國。
值得一提的是，基於這個平臺打造的新車，目前已經可以實現電芯以及其它關鍵零部件100%本土化生產，進一步降低了生產成本，因此也就意味著這個平臺的車型日後的定價都會比較有驚喜。
前面提到的VIP電子架構，其實就相當於一個擁有超強運算和傳輸速度的處理器，而新一代的VIP智慧電子架構將會有更高的頻寬、更強的資料處理能力。到2023年，通用旗下近乎所有車型都會應用此架構。同時，通用還透露，增強版的Super Cruise超級智慧駕駛系統也將會在年內上市，將增加自動變道等更強大的功能，並在5年內覆蓋雪佛蘭、別克以及凱迪拉克的全系車型。
通用汽車全球執行副總裁柏歷先生還表示，通用汽車將會積極向智慧化邁進，未來車型將結合奧特能平臺、VIP電子架構、點對點自動駕駛、車家互聯、5G應用等領域，讓汽車更智慧，更能滿足使用者需求。
在國內純電動車市場和技術都已經發展得如火如荼的現在，通用的新純電架構的第一款車才剛剛來，會不會有點太遲了？我認為，雖然通用的腳步確實不算快，但好物不怕晚。這款彙集了通用25年電氣化研發經驗創造出來的“奧特能”平臺，透過它打造出來的新車到底行不行呢？第一款車——凱迪拉克LYRIQ即將到來，我們拭目以待！