楠木軒

你買我推薦,真買我不買!這幾臺合資轎車,有多少人後悔了?

由 伯國平 釋出於 綜合

相信大家的身邊總有這樣一個人,他會推薦你選擇一款產品,但他自己卻不買,咱們汽車領域中的一些大V也是這樣,會給你推薦某些車型,但他自己未必會選。今天,筆者給大家說幾款比較典型的合資轎車。

第一款,本田飛度

指導價:8.18-10.88萬

本田飛度是十萬級價位中比較熱門的一款車型,尤其是上一代車型(GK5)更是不少年輕人的“掌中寶”,雖然第四代飛度(GR9)的造型沒有那麼帥氣了,但空間、動力依舊是整車的亮點所在,因此對於許多白領來說,第四代飛度的確是一款值得推薦的車型。

至於我不買的理由?飛度曾被譽為“平民超跑”,但新一代車型的加速能力卻下降了不少,且改裝潛力很小。其次,飛度的空間大僅是針對同級兩廂車而言,這一價位中的國產三廂車,任挑其一都不遜色於它。然後,飛度的配置差異化明顯,低配車型連喇叭都沒有,且多數車型車內的娛樂設施只有收音機。

所以綜合來看,飛度有優點沒錯,但缺點也很明顯,新一代車型的競爭力明顯下降,這個價位中致炫X的表現也還不錯。當然,若是你是個朝九晚五的“打工人”,且對保值率比較看重,那飛度還是能滿足你。

第二款,別克英朗

指導價:11.99-12.59萬

英朗是一款比較經典的合資三廂家轎,雖然之前因為三缸導致銷量下滑,但價格“打骨折”依舊讓其有著萬餘臺的月銷量,而如今重搭四缸上市,優惠力度依舊保持,整體價效比很高。要問筆者為什麼推薦?十萬能落地一輛車長4米6,軸距2米6,還帶四輪獨懸+全LED大燈的三廂合資家轎,好像除了它也沒誰了吧?

但為什麼說筆者自己不會買它呢?英朗的價效比高是沒錯,1.5L四缸機也沒毛病,但其使用的那臺通用6AT變速箱,可不是大家想象的那個6AT,升檔有頓挫,故障也不少。其次,英朗的保值率不高,三年保值率僅46.44%,連很多國產車都不如。

綜合來看,如果是想10萬內落地一輛合資三廂家轎,英朗確實是個不錯的選擇,不僅配置相對豐富,空間、動力什麼的也能滿足日常所需。但6AT變速箱這個很“玄學”,因為有個別車友反應又沒啥大問題。

第三款,凱迪拉克CT4

指導價:23.97-25.97萬

如果筆者沒有猜錯,很多年輕消費者都比較喜歡凱迪拉克CT4這款車,畢竟算上終端優惠後,它也算是諸多豪華品牌中型車中,價格比較有誠意的一款。並且,凱迪拉克CT4的顏值很高,運動感很足,其搭載的這臺2.0T發動機(237Ps/350N·m),也要比同價位的A級、1系、A3等入門級豪車馬力更大,關鍵是它還是一輛後驅車,還可以來玩漂移。

不過,要問筆者為何不會買它?作為一輛車長超4米7(4760mm),軸距近2米8(2775mm)的中型車,後排空間很小,像軒逸、朗逸等緊湊型車都要比它更大一點。其次,凱迪拉克CT4的內飾做工不太好,很多地方的線頭、接縫等細節問題沒有把控好,有點不像豪華品牌應有的工藝水平。

綜合來看,如果單純是從玩車的角度來看,凱迪拉克CT4確實是一款值得年輕人考慮的車型,它的設計、動力、驅動形式等均是這個價位中比較亮眼的存在。但從家用角度考慮,雅閣、邁騰等合資B級車,均要比凱迪拉克CT4更合適一點。

總的來說,以上三款車型就是筆者今天要講的“你買我推薦,真買我不買”車型,它們既有比較出色的亮點,但也有比較明顯的缺點。說句題外話,不知道有多少買了這三臺車的車主,現在後悔了呢?