女子高鐵“心臟”診療師：一年超300天在路上

3月7日，天還未亮，一輛黃色工程車從國道駛下，七拐八拐，越走越荒涼。車上坐著4名年輕姑娘，駕車的是一個扎著馬尾的年輕女孩兒。不用導航，她似心中有張地圖，哪裡該拐哪有減速帶，毫不遲疑。

“每月開車跑2000多公里，還不算平時搶修，這路上哪有坑我都清清楚楚。”司機高青一把方向，9座的工程車拐入一個看起來罕有人跡的小路，掀起滾滾塵土。

女子檢修組在柳河分割槽所檢查GIS高壓櫃執行狀態。陳偉攝

車上4位姑娘平均年齡29歲。她們是中國鐵路鄭州局集團公司鄭州東高鐵基礎設施段的變電檢修工，全段唯一一個女子檢修班組。變電所被稱為高鐵的“心臟”，她們則是“心臟”診療師。負責管內徐蘭高鐵、商合杭高鐵3個變電所、3個分割槽所和9個無人變電所，共計200多組變電裝置的巡視檢修和應急故障處理。

今天，她們的任務是到40公里外的柳河分割槽所和70公里外的孫六無人變電所巡檢裝置。按照要求，3個有人值守的變電所每月至少巡視1遍，12個無人所每月至少巡視3遍。一年365天，她們有300天以上都在巡檢或者搶修的路上。

高潔和吳倩茹正在對測控盤狀態進行檢測。陳偉攝

“高青、佳鑫一組負責室內GIS高壓櫃和地下電纜的檢查，我和倩茹一組負責測控盤和室外裝置的檢查，請大家按標作業，記錄儀要全程攝錄。”7點20分，她們到達柳河分割槽所後，工長高潔迅速分工。

一處處裝置、一個個零件，時而踮腳、時而彎腰、時而蹲下，兩個小組，各司其職，配合默契。整個無人所內，只有她們口述的標準化巡檢用語聲和高鐵列車不時風馳而過的呼嘯聲。

兩個半小時後，巡檢順利完成。初春的上午，每人的臉頰上都有汗水滑落。“夏天巡視一遍，渾身就溼透了。工作服溼了幹，幹了溼，衣服上都是汗漬‘地圖’”。24歲的史佳鑫說，夏天還要面對野外的蚊蟲叮咬，每個人身上都被咬過無數的包，脖子經常被曬蛻皮。夏天除草作業時，揹著30多斤的藥壺打藥，肩膀上勒的都是血印子。

高青和史佳鑫在地下室對電纜狀態進行檢查。陳偉攝

“想過鐵路工作辛苦，卻沒想到會這麼辛苦”。青工史佳鑫和吳倩茹今年都剛剛24歲，畢業後就來到這裡工作。兩個年輕姑娘說，因為常年在野外作業，家裡的化妝品經常快放過期了都用不上。現在她們用的最多的護膚品一個是防曬霜，一個是大草帽。

遇到檢修作業，她們還要帶上幾十種檢修裝置，最重的超過一百斤，需要兩個女職工一起搬運。作業時，她們上要爬到5、6米高的變壓器上換瓷瓶，下要鑽到3米深的電纜溝裡查故障，一個人要掛起重達50斤的地線。

“感覺工作後自己變得無所不能，簡直是個‘女超人’。”吳倩茹說，遇到避雷針頂部有鳥窩，還要爬到近30米的高度去清理。避雷針塔下粗上細，越往上爬晃的越厲害，清理完下來，腿都還是抖的。

離開柳河分割槽所，她們出發前往30公里外的孫六無人變電所。檢修任務完成後，已經是下午15時30分。從天不亮吃過早飯出發，姐妹幾個一口水沒喝，一口飯沒吃。因為無人值守所都在荒郊野地裡，又沒有衛生間，非常不方便。

“經常飢一頓飽一頓，幹完活過了飯點，沿路的飯店都關門了，就只能餓著肚子；有時趕上中午去下一個所，就順路買點熱乾麵之類的簡餐車上吃，安全帽當飯桌，塑膠袋一套，特方便!”高青說，班組成立初期，任務繁重加上飲食不規律，她一個月瘦了20斤。

完成當日檢修任務，四姐妹們臉上洋溢著開心的笑容。陳偉攝

“說來好笑，之前單位給租車和司機，結果一週餓跑了倆男司機，最後愣是沒人願意來了。現在我們只能自己開車。”工長高潔說。

除了正常的巡視檢修，這個“巾幗”檢修班還擔負著24小時應急搶修任務。

不久前的一天，凌晨2點多，高潔接排程通知，黃樓無人變電所出現故障需緊急搶修。電話結束通話前，排程專門交代一定要注意安全。因為大家都知道，黃樓所位於商丘一個荒廢墳場內。別說幾個女孩半夜要去，就是男同志也沒幾個敢去的。姐妹幾個沒有猶豫，一路上互相鼓勵，壯著膽子，在漆黑的荒郊野地驅車幾十分鐘，一頭鑽進了墳場裡，搶修一整夜。據高潔回憶，去的時候一心想著搶險沒反應過來，搶修完返回的時候，幾人嚇得直哆嗦。

晚上23點，班組的燈還亮著。她們在電腦前填報白天巡檢的各項資料，安排次日的工作計劃。白天外出作業、晚上填報資料、24小時應急搶修，她們常開玩笑，稱她們是“女漢子”的時候，請將“女”字去掉。

高鐵列車一日千里，奔波檢修一日不停。為了高鐵和旅客的安全，她們堅守在荒郊野地，用汗水譜寫著無悔的青春讚歌。