“缺芯”似乎對林肯沒有什麼影響，9月資料顯示林肯賣出了超過8600輛車，同比增長18%。的確，一線城市街頭越來越多林肯車，特別是這款銷量擔當林肯冒險家。
我們在蘇州試駕了2022款林肯冒險家。試駕車中還有Mone限量版，全新的PHEV插電混動，但我抽籤手氣不佳，只拿到這輛2022款傳統燃油版。
不過傳統燃油版肯定是銷量最好的，也值得一說。
那為什麼要放棄BBA等傳統豪華，來選擇林肯冒險家？或許理由有這麼幾點：
首先是冒險家尺寸較大，很多人還在爭論它屬於緊湊級還是中型SUV。
事實上作為緊湊級SUV，冒險家相比同級奧迪Q3、賓士GLA/GLB和寶馬X1都大一些。雖然加長軸距X1和GLB在後排腿部空間方面更出色。
第二點肯定是動力，冒險家全系2.0T渦輪增壓+愛信8AT變速箱，輸出有245馬力和390Nm。相比之下對手指導價30萬以下的都是1.3T、1.4T和1.5T 三缸。
儘管BBA佔有車重較輕的優勢，而且雙離合加速效率高，但即使是它們2.0T的車型輸出也不到200馬力，在林肯冒險家前面依然不佔優勢。
然後就是林肯冒險家各種豪華配置。而2022款冒險家增加了一些豪華和科技配置，例如個別配置輪圈升級到20英寸，引入香氛系統等等。基本上就是讓價效比更突出的做法。
還有是冒險家的NVH確實好，隔音確實出色，還有底盤的舒適性。當然這方面BBA們也不差。
最後選擇誰，我看還是品牌影響力在決定投票權。