上週三，B站UP主“人民海軍”在BiliBili網站上釋出了一則南部戰區海軍某登陸艦支隊協同陸軍某兩棲機械化旅，在粵西某海域開展一場“實戰背景下的兩棲登陸演練”的新聞。在這則影片中，隸屬該登陸艦支隊的多型“新質作戰裝備”精銳盡出，國產726“野馬”型氣墊登陸艇、研仿改進的國產“野牛”式大型氣墊登陸艇先後登場。尤其是726型氣墊登陸艇，首次成建制搭載了陸軍某旅的ZTZ-96A型主戰坦克，還順帶搭載了一下ZBD-05式兩棲步兵戰車（有點兒迷的操作哈），可謂是賺足了大多數軍迷的眼球。
“人民海軍”這次拍攝的影片效果確實精良，頗有美國海軍LCAC氣墊登陸艇的味道（大霧）
當然，提到該登陸艦支隊裝備的“大傢伙”、原型有“歐洲野牛”之稱的蘇制1232.2型大型氣墊登陸艦，相信大多數軍迷都不太陌生，畢竟，該型登陸艦怎麼說都有一個“世界最大氣墊登陸艇”的稱號，當年怎麼說也是蘇軍實施分隊一級兩棲突擊的主力。
南部戰區海軍某登陸艦支佇列裝的“野牛”式大型氣墊登陸艇，威武雄壯，氣勢十足
但是，“野牛”式氣墊登陸艦的裝載能力的確突出，但劣勢和優勢卻也基本上同樣突出，氣墊船隻抗損效能比較差、抗浪效能相對較弱的劣勢在它的身上，無疑體現得更加明顯，且恰恰因為它裝載量巨大，一旦損毀造成的損失也當然更大，搞不好能直接導致連隊、分隊一級作戰單位全軍覆滅。從這個意義上來講，在影片中出現的、噸位稍微“次”上那麼一點兒的、看起來有點兒不太起眼的國產726“野馬”型氣墊登陸艇，才是遂行兩棲登陸作戰“經濟適用款”的主力氣墊登陸艇。
相比“野牛”，啥才是“野馬”？
而提到726型氣墊登陸艇，該型登陸艇的研發、裝備和實際兵力運用同樣也能用“命運多舛、一波三折”來形容：726型艇的研發和試裝其實並不晚，早在2009年，其首艇3320號艇就已經在珠江口進行了試航試驗，並在2011年正式加入南海艦隊某登陸艦支隊服役。而2013年、2016年，726型登陸艇的2號艇3321號、3號艇3322號才正式加入海軍現役，意味著海軍在長達7年的時間裡，一共只造出了區區三艘726，確實是“慢工出細活”。
726型1號艇3320號，該艇長期以來都是我軍726型登陸艇的“獨苗”
726型氣墊登陸艇的初期建造與裝備進度較慢，一方面確有作為新型作戰裝備，其建造、裝備、維護、保障都需要一定的探索和驗證過程，但主要因素還是三個字兒：發動機。726型艇的首艇、第一批次兩艘艇使用的發動機還是烏克蘭製造的ГТД-6000型燃氣輪機，而在烏克蘭的燃氣輪機停止供應後，726型登陸艇也只能慢慢等待國產燃氣輪機的技術成熟。
故而，726型登陸艇的第二批次是在2015到2016年、航空工業拿出了基於FWS-10型渦扇發動機核心機研發的QC-70型燃氣輪機後，才開始重新大批建造的。從2016年到2020年，估計中國海軍已經又建造出了八、九艘726型氣墊登陸艇，使得該型登陸艇的總裝備數量達到10艘以上。雖然這個數字相比6艘071型“大塢登”、3艘075型“兩攻”所需要的登陸艇數量遠遠不夠，但是既然咱們已經“掌握核心科技”，數量不是問題。
726型氣墊登陸艇遇到的問題並不是獨立的，我軍的052C型驅逐艦也是在搞定了GT-25000型燃氣輪機後，才啟動大批建造的
再從726型登陸艇在中國海軍中的實際兵力運用來看，其實和該型艇的研發、技術驗證、持續批產過程一樣，多多少少都有點“穩紮穩打”、一步一個腳印、慢悠悠不著急的特點：自726型氣墊登陸艇裝備之後，不管是內部演訓、還是涉外演習，只要它露面的地方，726型艇搭載的永遠都是“老一樣”，輕步兵。從來沒見過它搭載過任何重型裝甲車輛，也從來沒見過它搭載過輕型作戰載具，其實以726型氣墊登陸艇那160來噸的正常排水量、50噸的最大載重量，理論上想搭載ZTZ-99型主戰坦克都不在話下，想搭載如ZBL-08型輪式步兵戰車之類的裝備，搞不好還可以直接搭載兩輛。
美軍LCAC氣墊登陸艇在演習中搭載馬潤的兩艘AAV-7型兩棲戰車，726型氣墊登陸艇在搭載同類的ZBD-05型兩棲步兵戰車時，同樣有把握搭載兩輛
至於為何726型艇除了在早期試航中搭載過重型裝甲車輛、後來就再也沒有實際搭載過主戰坦克或步兵戰車這樣的裝備、這麼多年來一直光帶著海軍陸戰隊的那些輕步兵跑來跑去。估計一方面是載荷與氣墊船甲板的匹配、定位問題，這跟戰役運輸機運輸重型裝備時的考量是差不多的，單件數十噸重的裝備放在貨艙甲板上，需要考慮全艦重心、需要考慮由此帶來的穩性係數改變，需要大量的試驗與驗證、給出明確的搭載構型與技術規範後才能實際搭載。而另一方面估計也牽涉到海軍與陸軍的軍兵種協同問題，不過可能性不是很大，畢竟東部戰區海軍登陸艦支隊那些072II、072III型登陸艦早跟東戰陸軍的ZTZ-96A型主戰坦克做過協同登陸演練了。
老是帶著一群陸戰隊的輕步兵玩，“小野馬”也很無奈啊
但是，技術驗證也好，軍種協同也好，伴隨著726型氣墊登陸艇這下真的帶上了ZTZ-96A型主戰坦克、帶上了ZBD-05型兩棲步兵戰車，咱們的這些“野馬”登陸艇這下應該算是終於具備了完全作戰能力了。
“小野馬”登陸艇到底應該怎麼用？
在726型艇“具備完全作戰能力”後，它在兩棲登陸戰役中的具體兵力運用模式、可能將要承擔的戰術任務，自然就是大家最關注的焦點了，這幾天大伊萬看到的關於726型艇的評論，基本上也都集中在那著名的四字箴言“地動山搖”上了。但該型艇真到“地動山搖”的時候怎麼用它、打算搭載什麼裝備、在什麼上陸地段上登陸、承擔什麼型別的戰術任務，估計就沒人說得清楚了。
在大伊萬看來，不僅是726型艇這種裝備、甚至包括“野牛”式大型氣墊船，能賦予我軍登陸部隊的戰術優勢都是一樣的：極大地增加我方第一梯隊、第二梯隊在上陸地段選擇上的靈活性。畢竟，使用普通的坦克登陸艦或小型衝鋒舟實施的搶灘登陸，或者使用兩棲船塢登陸艦實施的兩棲登陸作戰，對上陸地段、登陸場縱深的地形地貌都有很高的要求：坦克登陸艦和衝鋒舟很難突破濱海丘陵、鹽田、養殖水網地形，兩棲船塢登陸艦搭載的兩棲突擊車很難突破濱海巖岸地形，而面對相對破碎、割裂的地形時，可能導致上陸部隊突擊速度緩慢、突擊隊形遭到分割、極易陷入海岸防禦一方的火制範圍、遭到對方分割殲滅。
故而，在使用坦克登陸艦、小型衝鋒舟、兩棲船塢登陸艦組織兩棲突擊作戰時，可供選擇的登陸地域往往集中在坡度平緩、沒有複雜地形地貌的海灘地形上，但問題是，你覺得容易登陸的地段，對防禦方來說難道不是容易防禦的地段？
你覺得容易上陸的地方，也是別人覺得容易防禦的地方（大伊萬拍攝於三亞椰夢長廊）
相對來說，諸如726或者“野牛”型氣墊登陸艇在登陸地段的選擇上無疑要靈活得多：畢竟以氣墊船的透過能力而言，既具備透過濱海池塘、養殖池、鹽田等複雜割裂地形的能力，又具備一定的跨越濱海巖牆與丘陵地形的能力。部隊能夠快速透過濱海養殖池或鹽田，就能夠迅速突破最容易遭到火力壓制、最容易遭到重大傷亡的地段，能夠直接跨越濱海巖牆甚至在丘陵地形內行駛，就可以在一些意想不到的上陸地段直接登陸，甚至將部隊整建制投送到對方的戰術縱深、防禦側翼去。故而，相對於登陸效能“中規中矩”的坦克登陸艦或船塢登陸艦，這才是氣墊登陸艇效能上的獨到之處。
遍佈在中國沿海的養殖池塘，普通的坦克登陸艦或者衝鋒舟，遇到這種地形地貌就抓瞎了（圖源：谷歌地球）
當然了，氣墊船作為一種動力與行駛特性相當特殊、靠強大的氣流加上四周的柔性“圍裙”在底部形成氣墊、以具備較高行駛速度的特種船舶，它在技術上的劣勢也是有些突出的，最典型的一是抗浪性比較差，在較高海況條件下不具備出動的能力，客觀上限制了組織登陸行動的時間；二是更加致命的、抗損性較差，氣墊船的“氣墊”全靠船體下方的、使用橡膠與尼龍膠布材料製成的柔性“圍裙”兜著，而這麼一個柔軟的“圍裙”根本不用說，防彈效能約等於零。不管是使用大口徑機槍還是炮彈破片，只要在“圍裙”上開幾個口子，都能導致氣墊船浮力的下降，搞不好就能直接沉船。美軍之前曾經試圖在自己裝備的LCAC型氣墊船的裙體上增加防彈側裙板，預計是可以防禦M2HB型重機槍直射，但後來增加的防禦重量卻劣化了全艇的搭載能力，不得不就此作罷，而咱們的726型艇到現在也沒有類似的裝備出現，突擊上陸的時候，防彈能力同樣是個問題。
氣墊登陸艇雖好，但防禦能力較差始終是一個無法解決的難題
故而，在明確了726型登陸艇的優勢和劣勢，明確了氣墊登陸艇這種效能相對特化、優勢和劣勢“兩頭掐尖”的裝備在兩棲登陸作戰中帶來的戰術優勢，咱們的這匹“野馬”在“地動山搖”中到底應該怎麼用、估計將要承擔何種戰術任務也就不難理解了：作為一支“奇兵”，在兩棲登陸作戰中繞開對方守備旅構築的海岸防禦陣地，在對方防禦薄弱的複雜、割裂地形上實施分隊一級的突然登陸，將登陸兵配置到對方的戰術側翼去，爾後透過正面攻擊和側翼攻擊相互配合的作戰模式，一舉動搖對方旅一級的海岸防禦戰術地域。而伴隨著726型登陸艇具備了攜帶兩棲重型裝甲車輛、裝甲步兵的能力，這種側翼突擊的能力無疑將更加凌厲、攻勢將更為猛烈，這，才是726型登陸艇正確的開啟方式。