DS品牌歷經的波折不小，現如今最終歸屬也並沒有非常明朗。其實整個法系車在國內的表現都不太盡如人意，DS作為高階品牌又怎能獨善其身呢？但是DS品牌並沒有退縮的意思，依然在推出新車，近期熱度很高的 DS 9就是品牌旗艦轎車的身份，29.9999萬元的預售價讓許多消費者直呼太貴。尤其是知道了其搭載了1.6T這臺小排量發動機的時候，更是出現了一邊倒的情況。
DS 9遭到最大的質疑就是這臺1.6T發動機，排量小是大家抨擊的重點。不過也有反方的論點，就是賓士也用了小排量發動機，還是賣四十多萬的中大型車E級。1.5T+48V輕混的動力系統雖然說馬力值達到了184Ps，但是作為一箇中大型豪華轎車，多少有點說不過去，所以賓士在2021款新車上將2.0T發動機重新裝進260車型。
那麼作為中型車的DS 9用1.6T很弱嗎？不妨看一下效能引數，最大馬力215Ps，最大扭矩300N·m，已經達到了BBA低功率2.0T發動機的水準，和A6L、E級、5系的低功率版本持平。所以說這臺發動機的動力水平是完全夠用，而且不弱的。
DS 9是不是豪車不敢說，但是不妨礙它成為一臺好車。從設計層面來看，DS 9的造型和內飾都要跳脫於我們見慣了的那些車型。法系豪華的調性可能和我們的觀念不一定匹配，但是見到實車、坐進車裡，還真有點到了藝術館的感覺。
從目前公佈的配置來看，全系標配的6氣囊，主動安全配置點滿，全速域自適應巡航，也就是L2級別的自動駕駛輔助；前後雷達、倒車影像、全景天窗、隱藏式門把手、兩塊12.3英寸螢幕、自動LED大燈帶轉向功能、後排獨立空調。高配的有夜視系統、全景影像、後排座椅通風/按摩/加熱、隱私玻璃、FOCAL音響、電尾門，以及最最有優勢的魔毯底盤懸架。配置有基礎的、有進階的、有特色的，至少對標同價位的好車，不落下風。
品牌力是不得不考量的因素，BBA多年沉澱下來的能量不容小覷，這也是為什麼即使是用了1.5T，也賣得還不錯。DS品牌如果在一開始就拿出了一臺像S級、A6L、3系這樣值得稱道的代表作，那也不至於被戲稱為“diaosi”。
30萬左右買一箇中型車，如果是正經的一線豪華品牌，不算很過分。但是看看紅旗H9的售價，中大型車、252馬力2.0T、丐版的配置也高的不行。你DS又沒有信仰，是有點虛。
GO車君點評：綜上，DS 9很有特色，符合身價，某些使用者特別吃這一套。但是定位確實是小眾，銷量預計不會太高。根據官方訊息，DS 9將會在3月23日正式上市銷售，具體的價格和車型配置咱們第一時間分享，反正也沒幾天了。