作為斯柯達品牌在國內的拳頭產品，明銳自2007年上市以來已經獲得了超過140萬輛的銷量成績，務實和高性價比等標籤讓它收穫了一大批粉絲。在現款車型面世八年之後，第四代明銳終於來到了我們面前，而它也在自己的名字後面加上了一個“PRO”，那新一代車型將展現出何種不同的素養呢？接下來我們就來一探“PRO”的真諦。
新一代明銳PRO在設計之初就更多加入了本土設計團隊，整體的風格既保留了斯柯達品牌一貫的務實和沉穩，同時在一些細節上可以看到不少年輕化的處理。相比第三代車型，新車的變化可謂非常大，尤其是前中網格柵，加寬的設計讓它看上去更有立體感。
新一代明銳PRO的側面給人的第一感覺依然是更為運動，有著濃郁的歐系運動車的調性，雖然國產車型對軸距進行了加長，但是整體的視覺比例依然保持協調。車尾上翹幅度更大的小鴨尾以及豐富的車身型面都讓它更加剛勁有力，箭羽樣式的新尾燈造型點亮後也提升了車輛的辨識度。
進入車內，耳目一新的感覺撲面而來，相比第三代車型規整呆板的設計，新車的內飾變得漂亮很多，中控臺的線條變得舒展，貫穿中控臺的銀色內飾條也讓整個視覺寬度得到了提升，搭配上下方的氛圍燈，內飾的氣質盡顯。用料上也由多種面料組合而成，加上細節處紅色縫線的點綴，豪華感十足。方向盤造型遵循全球統一，平底的設計也突破了斯柯達帶來的固有印象。
配置方面，祖傳式的指標儀表已經全面被液晶儀表所取代，它不僅有著更好的檔次感，而且顯示資訊也更加豐富，還支援導航的全屏顯示。抬頭顯示也是這一代明銳PRO新增的科技性配置，可以顯示車道保持、導航路徑和交通標誌等資訊。12.1英寸的液晶屏是斯柯達最新的智慧車聯絡統，雖然整體UI設計簡潔，但是涵蓋內容卻極其豐富。最後值得一提的新車的檔把設計，與新款A3保持一致，小巧的設計也讓它看上去更為精緻。
全新一代明銳PRO出自於高爾夫和奧迪A3相同的MQB Evo平臺，懸架結構相比老款車型也有了升級，麥弗遜+多連桿的設計讓它在駕駛質感上有明顯提升。與上一代車型相比，新車還專門針對懸架系統進行了最佳化，作為一臺家用轎車，舒適性一定是車主的第一訴求，但在過彎時，更小的側傾幅度能讓你意識到緊緻也成為了這一代車型關注的重點。而在全力制動時，車身姿態的控制較為細膩，37.44米的平均制動距離在偏家用的轎車中也非常優秀。
相較於設計和平臺的巨大變化，動力系統的改變卻並不明顯，發動機依然是斯柯達使用最廣泛的EA211系列，引數表現上與上一代車型也沒有明顯差異，8.21秒的百公里加速成績也非常穩定。從實際駕駛體驗來看，輕盈有力是明銳PRO給人的第一印象，油門設定較為靈敏且輕巧，加上電動助力方向盤的加持，靈活的動態表現能讓它在城市中穿行遊刃有餘。新車還提供了三種常規駕駛模式選擇以及個性化模式，整體的表現不再像上一代車型那樣枯燥乏味。
雖然第四代明銳海外版本早已釋出，但當國產版本車型出現在大家面前時仍然眼前一亮，更為凌厲年輕的設計為它賺足了眼球。但在我看來，真正讓人為之傾心的是在全新平臺加持下駕駛感受的蛻變，穩定的動力系統加上輕盈的動態表現讓它具有了更高的駕駛樂趣。