文|凌清 圖|車宇世界、網路
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日前，乘聯會公佈了2021年2月份中國車市汽車銷量。整體上看，2021年2月份，中國車市汽車銷量的規模基本與2019年2月份持平。換言之，我認為，2021年2月份，中國車市的銷量表現，是中國車市正常表現水準。
汽車市場
乘聯會資料顯示，2021年2月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為117.7萬臺，相比2020年同期，銷量上漲了371.9%。單純從銷量增長幅度上看，這個成績還是比較喜人的。畢竟，相比2020年同期，2021年2月份中國車市汽車的銷量增長近4倍。
但是，考慮到2020年2月份中國車市銷量受到了嚴重打擊，基本滑到了“谷底”，銷量基數很低，這個銷量增長幅度就沒有太大參考意義了。
車市
與2021年1月份相比，2月份中國車市汽車銷量則呈現下滑趨勢，下滑幅度達到了45.5%，幾乎接近腰斬。
2021年1-12月份，中國車市狹義乘用車累計零售銷量為333.8萬臺，相比2020年同期，銷量增長了69.6%。
由於2020年2月份中國汽車銷量遭遇到了嚴重打擊，銷量基數比較低，所以MPV、新能源、SUV、轎車等四大細分市場在2021年2月份的銷量，也增長非常迅猛。不過，基於同樣的原因，車宇世界認為並沒有很大參考意義。
汽車
乘聯會資料顯示，2021年2月份，中國車市轎車銷量為55.8萬臺，相比2020年同期，銷量上升了345.1%，環比下滑47.2%。整體上，與行業整體表現相比，2月份轎車市場雖然依然是最大的細分市場，但是整體表現相對疲軟。
畢竟，從同比增長幅度上看，轎車的增長幅度要弱於同期汽車行業整體增長幅度。從環比下滑幅度上看，轎車的環比下滑幅度，相比同期行業整體下滑幅度，則更高。
凱美瑞
SUV車市在2021年2月份的銷量為55.6萬臺，基本與轎車同期銷量規模持平。但是，相比轎車，SUV的整體表現，更為強勢。
乘聯會資料顯示，2021年2月份，中國車市SUV銷量為55.6萬臺，相比2020年同期，銷量增長了4276.7%，遠遠高於同期汽車行業整體增長幅度。與2021年1月份相比，中國車市SUV的銷量則下滑了43.8%，低於同期汽車行業整體下滑幅度。
長安CS75PLUS
2021年2月份，新能源汽車的表現依然很強勢。在MPV、SUV、轎車、新能源這四大細分市場中，新能源汽車的增長態勢是最為強勁的。
乘聯會資料顯示，2021年2月份，中國車市新能源汽車單月銷量為9.7萬臺，相比2020年同期，銷量增長幅度達到了675%，遠遠超過同期汽車行業整體增長幅度。與2021年1月份相比，新能源汽車的銷量則環比37.9%，低於同期汽車行業整體下滑幅度。
新能源汽車
乘聯會資料顯示，2021年2月份，中國車市MPV單月銷量為6.3萬臺，相比2020年同期，銷量增長了240.7%。與2021年1月份相比，中國車市MPV在2月份的銷量則下滑了44.4%。
在新能源、SUV、轎車、MPV這四大細分市場中，MPV的表現依然是最為疲軟的。車宇世界認為，這與國內目前的消費觀念和MPV車型有關係。
別克GL8
2月份，中國汽車銷量前15名車企的市場佔有率達到了80.4%，整體上有了進一步提升。2021年1月份，中國汽車市場銷量前15名車企的市場佔有率則為79.6%。顯然，與2021年1月份相比，中國汽車銷量前15名車企的市場佔有率進一步提高。
這意味著，中國車市“強者恆強”的市場局面，進一步強化。對於相對弱勢的車企，則意味著生存局面更為艱難。
大眾
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