長安UNI-K開始預訂，造型比冠道拽！233馬力+愛信8AT
長安UNI-K開始預訂，造型比冠道拽！233馬力 愛信8AT時間到2021年，元旦假期第1天汽車圈子當中發生了不少大事，比亞迪釋出了全新的品牌logo，長安汽車已經解釋了第3代哈弗h6側面碰撞問題，而長安汽車趁著今年的熱度開始為新車預熱，全新的長安UNI-K車型已經開始接受預定，這款車是長安引力系列的第2款SUV產品，尺寸定位比此前上市的長安UNI-T更大一些，尺寸已經達到了中型SUV級別，在搭載5座配置的情況下，後排空間體驗非常寬敞。
雖然這款車已經開啟了預定階段，但是最終的預售價還沒有釋出，也就是說在不知道價格的情況下讓消費者下訂單，這種盲訂現象已經成為國產車領域的主流，前段時間上市的坦克300屬於另一種命令方式，讓消費者們在沒有見到實車的情況下訂購，而這款UNI-K目前有大量的實車抵達4s店銷售渠道，只不過價格遲遲沒有釋出。
從這款新車型的外觀造型設計來看，不得不佩服長安汽車如今的設計能力，自從在義大利都靈設立了設計院之後，長安汽車近兩年的新產品顏值都相當高。新車前臉採用了半封閉式進氣中網設計，車頭兩側並沒有採用分體式大燈，採用了更狹長的LED矩陣大燈光源，車身側面有非常明顯的轎跑SUV設計風格，搭配隱藏式門把手很流暢，尾部則提供了貫穿式燈光搭配4根粗壯的排氣管出口。
總體來看這款長安UNI-K新車的造型比本田冠道同級別車型更拽，非常符合年輕消費者群體特立獨行的審美需求，帶來了更多的潮流設計元素。而且目前到店的車型提供更加稀有的配色，其中就包括有近兩年比較流行的水泥灰塗裝，讓整部車的氣質非常高階。
開啟車門之後能夠感受到如今國產自主品牌的設計實力，中控臺面上提供了大面積全液晶儀表盤，而且為了不遮擋視線，這款車的多功能方向盤竟然採用了扁平化的設計。而且有大尺寸懸浮螢幕分層設計，車內紅黑搭配撞色皮革面料包裹非常全面。前排兩個一體成型運動賽車座椅非常激進，後排腿部空間足夠大，即便坐滿三位成年人的情況下也能夠翹二郎腿。
目前該車型已經確定將會搭載長安汽車自主開發的全新一代藍鯨2.0t渦輪增壓發動機，最大極限輸出可以達到233馬力，這其實已經算是2.0t發動機當中比較出色的紙面資料，甚至接近沃爾沃t5版本發動機，而且該發動機直接搭配了比較高階的愛信8AT手自一體變速箱，高配版本甚至還將提供適時四驅系統，三大件配置完全沒有什麼槽點。
雖然這款車已經開啟了預定階段，但是最終的預售價還沒有釋出，也就是說在不知道價格的情況下讓消費者下訂單，這種盲訂現象已經成為國產車領域的主流，前段時間上市的坦克300屬於另一種命令方式，讓消費者們在沒有見到實車的情況下訂購，而這款UNI-K目前有大量的實車抵達4s店銷售渠道，只不過價格遲遲沒有釋出。
從這款新車型的外觀造型設計來看，不得不佩服長安汽車如今的設計能力，自從在義大利都靈設立了設計院之後，長安汽車近兩年的新產品顏值都相當高。新車前臉採用了半封閉式進氣中網設計，車頭兩側並沒有採用分體式大燈，採用了更狹長的LED矩陣大燈光源，車身側面有非常明顯的轎跑SUV設計風格，搭配隱藏式門把手很流暢，尾部則提供了貫穿式燈光搭配4根粗壯的排氣管出口。
總體來看這款長安UNI-K新車的造型比本田冠道同級別車型更拽，非常符合年輕消費者群體特立獨行的審美需求，帶來了更多的潮流設計元素。而且目前到店的車型提供更加稀有的配色，其中就包括有近兩年比較流行的水泥灰塗裝，讓整部車的氣質非常高階。
開啟車門之後能夠感受到如今國產自主品牌的設計實力，中控臺面上提供了大面積全液晶儀表盤，而且為了不遮擋視線，這款車的多功能方向盤竟然採用了扁平化的設計。而且有大尺寸懸浮螢幕分層設計，車內紅黑搭配撞色皮革面料包裹非常全面。前排兩個一體成型運動賽車座椅非常激進，後排腿部空間足夠大，即便坐滿三位成年人的情況下也能夠翹二郎腿。
目前該車型已經確定將會搭載長安汽車自主開發的全新一代藍鯨2.0t渦輪增壓發動機，最大極限輸出可以達到233馬力，這其實已經算是2.0t發動機當中比較出色的紙面資料，甚至接近沃爾沃t5版本發動機，而且該發動機直接搭配了比較高階的愛信8AT手自一體變速箱，高配版本甚至還將提供適時四驅系統，三大件配置完全沒有什麼槽點。