為何真正懂車的人從不買低端豪華SUV？老司機說出內情

不知道大家有沒有發現，我們身邊那些很懂車的人或者是自詡對汽車有一定研究的人，他們買車時一般從不買低端豪華SUV，這跟“面子”無關，這些低端豪華SUV就是豪華品牌推出的入門級SUV，既緊湊型SUV，比如奧迪Q3、寶馬X1和賓士GLA等，同樣的價格，他們往往會考慮合資品牌推出的中型SUV，比如本田冠道和豐田漢蘭達等，這是為什麼呢？

其實，豪華品牌推出的緊湊型SUV大部分都是沒有品牌質感的，比如主打後驅的寶馬和賓士，它們推出的緊湊型SUV卻是前驅車，為此還專門研發了前置前驅平臺，比如寶馬的UKL平臺和賓士的MFA平臺都是為了節約成本而專門為緊湊型SUV和緊湊型轎車準備的，在動力上，這些豪華緊湊型SUV也是沒有品牌質感，一般來說，想體驗到豪華品牌的動力輸出水平，起碼得2.0T發動機起步，但是這些緊湊型SUV大部分卻搭載了2.0T排量以下的小排量發動機，比如寶馬X1的1.5T發動機、賓士GLA的1.3T發動機和奧迪Q3的1.4T發動機等。正是因為這樣，這些很懂車的人對於豪華緊湊型SUV才會避之若浼。

但是也有例外，只是這個“例外”卻來得有些晚，遲到卻是精品，它就是林肯冒險家。林肯冒險家不像BBA的同級車型那麼“傲嬌”，它全系標配2.0T+8AT的動力組合，並沒有像BBA的同級車型一樣採用小排量發動機+雙離合變速箱的動力組合，在平臺上也不“廉價”，它採用了林肯汽車的C2模組化架構打造，相容性強、電氣化水平高，BBA同級SUV身上的“病”它卻沒有，因此，林肯冒險家便能入那些很懂車的人的“法眼”。

還有一點值得稱讚，即便是BBA的中型SUV，它們所搭載的2.0T發動機也分高低功調教，賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等車型都是這種情況，而林肯冒險家就“簡單粗暴”了，全系標配2.0T發動機的高功率版本，245馬力/390牛·米就是放在豪華品牌的2.0T發動機的高功版中也是名列前茅，而且8AT變速箱也是主流的豪華中型SUV的配置水準，比如寶馬X3就是配備了8AT變速箱，而寶馬X1卻是7擋雙離合變速箱，從這一點來說，林肯冒險家的發動機和變速箱都是向中型SUV看齊的。

另外，它的配置和隔音效果也是業界“標杆”，比如在一些高階SUV才會出現的座椅加熱、通風、按摩功能，在林肯冒險家上就有配備，12.3英寸+12.8英寸的“雙聯屏”支援智慧語音互動、智慧導航、車聯網和OTA升級等，配置上十分全面。在NVH方面，林肯冒險家的引擎艙採用了雙層隔音設計，全車都是夾層降噪玻璃，隔音效果比大多數同級SUV都要領先。綜上所述，這些優點正是很懂車的人選擇林肯冒險家的原因。