【最滿意的一點】
最滿意的當然還是省油了，買了這車之後才體驗到油價再怎麼漲，對我的影響不大的這種感覺了，市區上下班代步，幾乎用不了什麼油，因為紅綠燈多，斑馬線也多，偶爾加個速深踩油門才能感覺到發動機的介入，畢竟週末出去的少，一個月頂多加兩次油，這種感覺太爽了。
【最不滿意的一點】
1.內飾氣味明顯，新車聞著不舒服。我的小6提回來也有一段時間了，但是難聞的氣味似乎沒有明顯的減弱，這一點有點讓我頭疼。2.主駕駛有電動座椅調節，副駕駛卻還是手動的，而且只能調節前後和靠背，無法調節高低，也沒有腰部支撐。每次我自己坐在副駕駛位上總覺得很不爽。
【空間】
5分
1.乘坐空間：我身高173，後排坐著腿部能夠超過2拳，這樣的空間表現對於一輛緊湊型轎車來說足夠寬敞。外觀看上去，掀背的流線造型似乎會對後排的頭部空間產生一定的影響，但是實際坐著問題不大，以我的身高，頭部還有大概5、6公分的剩餘，沒有壓抑感。2.後備箱：不放倒座椅的情況下，後備箱容積不算大，但是也夠用。將座椅放倒之後，整個地板都是純平的，可以用來拉貨。
【動力】
5分
低速時加速特別迅猛，尤其是起步，紅綠燈路口可以秒殺路上80%的車型，特別暢快。市區裡面，時速80km/h以下，隨時一腳地板油下去，都能迎來強烈的推背感。高速上，這套動力系統的輸出持續性也很好，一直加速到140km/h都沒有什麼衰減。
【操控】
5分
操控是名爵的強項，底盤的動態響應快速，支撐又很足，彎道中能夠給我即使的交流和反饋，有種人車合一的感覺。
【油耗】
5分
我剛提回車的時候，經常會自己計算小6的實際油耗和電耗表現。如果是沒電的情況下，用油行駛，平均油耗大部分都在4.5~5L之間，遇到堵車波動也不大。充滿電之後，純電的續航里程開空調狀態下，70公里沒問題。
【舒適性】
4分
別看我的混動版名爵6用的是扭力梁式非獨立懸架，聽著不好聽，但是調教的功底很深，走爛路也非常舒適，並不會有生硬的廉價感，對得起這個價格應該有的表現，和很多合資車都能平起平坐。隔音這塊，小6也很棒，車身密封性好，關上車窗不開音樂，坐在車內都很舒服。
【外觀】
5分
從外觀上看，一般人都分辨不出來我這個插電式混動版和普通汽油版名爵6的區別，我覺得是因為汽油版的設計已經足夠出彩，不需要再畫蛇添足，所以新能源版才沒有進行其他改動。我平時在大街上看到的名爵6不算少，按理說已經沒有了最初見到的那種新鮮感，但是每次看到自己的車，我都還是非常迷戀，非常欣賞。
【內飾】
4分
全液晶儀表、中控大屏、自動分割槽空調、斑馬系統等等功能方面很齊全，只是設計上沒有跟上現在的潮流，新意不足。旋鈕式的換擋我很喜歡，用起來很方便，也可以節約點中控的空間。
【價效比】
5分
其實我的新能源版名爵6相比汽油版沒有貴多少，但是體驗方面能更好一些，使用成本又低，對比下來價效比是要更高的。我買車時，店裡面銷售服務很熱情，還給送了 10次免費小保養，非常給力，養車都不需要我自己花太多錢了。
【為什麼最終選擇這款車】
喜歡上名爵這個品牌主要是因為它的運動效能，可以說是從裡到外都很符合我的胃口，看上去運動氣息濃厚，開起來又很有駕駛樂趣。本來我是打算入手普通汽油版的名爵6的，但是在店裡看到插電式混動版的車型，加了電機之後的動力輸出更迅猛，非常吸引我。
