要說最近A級車市場中熱度較高的車型，那非上汽大眾的全新凌渡L莫屬了，自從7年前凌渡憑藉“寬體轎跑”火遍大江南北之後，現在的凌渡再次迎來巨大的改變，新車命名為凌渡L，對比老款車型，這次改款無疑是非常徹底的，年輕時尚的外觀被廣大網友賦予了“辣饅頭”、“平民轎跑”等稱號，並且在3月31日晚正式上市，官方指導價14.99-18.99萬元。
昨天有幸從4S店借到了車來體驗一番，外觀方面，在凌渡L身上完全找不到老款車型的影子，前臉採用多邊形點陣式中網，擁有不錯的時尚感，兩側的LED大燈造型非常犀利，攻擊性很強，內部還有大眾最新的IQ.Light燈組，點亮後視覺效果不差。迅速下壓的引擎蓋不僅僅是為了突出像跑車一樣勞勞貼合地面的視覺效果，還帶來了實實在在的下壓力改善。
相較於車頭，我覺得凌渡L的側面才是最佳觀賞角度，車身經過凸起上揚的腰線修飾，營造出俯衝式的車身姿態，配合多輻式旋風輪轂，營造出不弱的運動感。當你開啟無框設計的車門時，那一刻保證你成為全場的焦點，甚至當你開在路上都有種想開啟車門駕駛的衝動，這是同級別其他車型給不了你的。
來到尾部，貫穿式的尾燈中間加入燻黑元素，時尚感與運動感兼具，當然，掀背式尾門和翹起的鴨尾設計在這款車上同樣沒有缺席，讓運動感得到進一步提升。
進入車內，中控臺採用簡約的設計風格，大多采用橫向貫穿的線條修飾，拉伸了視覺寬度的同時層次感也得到了提升，在用料方面，車內大部分地方都被軟性材質覆蓋，質感不錯。車內的大部分按鍵都換成了觸控模式，觸控板採用的是高亮黑色材質，檔次感不錯。
為了突顯科技感，大眾將雙聯屏設計首次運用在凌渡L的座艙中，由10.2英寸的全液晶儀表和10英寸的中控屏組成（頂配和次頂配中控屏為12英寸），中控屏內建功能豐富，像車載導航、語音識別控制、車聯網、手機互聯/對映等功能都是標配。不過在體驗車機的時候發現不是那麼順滑，流暢度還有提升的空間。
全液晶儀表的主題顏色可以跟駕駛模式聯動，三輻式的多功能方向盤除了低配車型，其餘車型均採用了皮質材料，方向盤尺寸偏大，握上去剛剛合適。
配置方面，除了一些比較常規的配置外，低配車型還配有後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動等功能，中配再往上的車型則配有車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、全速自適應巡航等等，頂配車型還配有HUD抬頭顯示功能，總體表現中規中矩。
尺寸方面，凌渡L的長寬高為4784/1831/1469mm，軸距為2731mm，空間表現也達到了同級別中的主流水準。座椅材質除了入門版車型採用的是織物外，其餘車型均為仿皮材質，座椅造型比較寬大，有很好的承託性，填充物柔軟度適中，坐上去舒適感值得肯定。不過後配中間地臺凸起依舊較高，對中間乘客的腿部活動有一定的影響。
凌渡L依舊搭載的是一臺1.4T發動機，能輸出最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速乾式雙離合變速箱，這套動力系統的可靠性不用擔心，在大眾旗下多款車型上都有搭載。當行駛在路上是，首先這款車的振動和隔音控制得還算可以，不過動力輸出很線性，更像是家用車風格，即便是你身材油門也沒有那種推背感，而是循序漸進的進行換擋加速，這點比不上速騰。
底盤採用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛的組合，底盤調校偏向家用車的風格，在正常行駛過程中能有效過濾掉來自路面的細小顛簸，不過在過減速帶的時候和速騰相比少了點韌性，有點生硬。
總的說來，時尚運動的外觀設計讓凌渡L確實很辣，四門無框車門和掀背式尾門的加入更加坐實了它轎跑的身份，不過開起來明顯偏向家用的風格就有點讓人失望了，如果你有15-20萬預算想買輛緊湊級轎車，你會選它嗎？